為什麼殲10能蓋過殲20，重做一哥？全靠這顆火熱的超級心臟！

軍情 11-17

【軍武次位面】作者：XY156

殲20：昨天還叫人家小甜甜！

珠海航展首日，一款殲10B矢量推力驗證機驚艷亮相，連續幾個超高難度的過失速機動，征服了在場所有觀眾。中國第五代戰機殲20當天也進行了飛行展示，但是風頭卻被這架殲10B TVC佔盡。

殲10B TVC 飛行展示

在15分鐘內，殲10B TVC在渦扇10矢量改進版的加持下，大秀過失速超機動能力，將飛機性能展現得淋漓盡致，戰機永遠是最快、最強、最燃的追求者！

殲10B TVC表演「眼鏡蛇機動」

在1989年6月的巴黎航展上，前蘇聯試飛員普加喬夫第一次在全世界鏡頭前表演了「眼鏡蛇機動」，這架飄逸的空中精靈震驚了全世界。

動作過程是這樣的：平飛過程中飛行員快速拉杆，機頭迅速向上揚起，到「110至120」度之間，短暫形成機頭在後、機尾在前的狀態，此時速度驟減，然後再恢復之前的平飛姿態。這一動作從1989年首次亮相後，就成為俄系戰鬥機的炫酷招牌動作。

中國的殲10戰鬥機在理論上來說是可以做「眼鏡蛇機動」的，但是由於殲10是一架單發單垂尾戰鬥機，航向穩定性沒有蘇27系列碩大的雙垂尾來的好，在大迎角失速狀態下很容易失去航向穩定性，但是殲10B換了矢量發動機後，飛「眼鏡蛇機動」變得信手拈來。在場小夥伴無不歡呼雀躍，千言萬語化成兩個字：「牛逼！」

這一刻的殲10B TVC，轟動了珠海，驚艷了中國，燃爆了全世界！

殲10B TVC表演「J-TURN」

緊接著的是「J-TURN」赫布斯特蹬壁機動。飛機平飛過程中大迎角爬升，直到飛機失速，由於矢量發動機提供側方向上的推力，才使飛機沿航向方向旋轉，最後加速俯衝恢復到正常平飛狀態。

赫布斯特蹬壁動作過程

這個動作就要求飛機必須具備矢量發動機，光依靠飛機的氣動特性是很難做出來的。否則飛機在最高點就會變成不可控失速，機毀人亡在所難免。這一動作一直是美國F22戰鬥機的拿手好戲，而珠海上空的殲10B TVC也把蹬壁機動飛得穩穩噹噹，不鳴則已，一鳴驚人！出類拔萃的矢量發動機讓殲10更強！

殲10B TVC表演的第三個過失速超機動是著名的「無半徑下降轉彎超機動」，這是一種小半徑的轉彎機動：飛機像是一片落葉旋轉落下，動作優雅而美麗，因此得名「落葉飄」。

殲-10B TVC表演「落葉飄」

這種機動其實就是失速尾旋，如果是普通飛機，在這種狀態下就十分危險了，但是矢量發動機可以將這種尾旋變成可控狀態。空戰中，「落葉飄」可以隨時改變機頭方向，對目標進行攻擊。矢量發動機的出現，使戰機有了快人一步擺脫，快人一步攻擊的能力，戰機從此變得更快！

F-22二元矢量噴管

矢量發動機的核心技術就在尾部的矢量噴管上。與以往的美俄矢量噴管不同，這次殲10B TVC的矢量噴管導流板模塊更小更精緻，噴管偏轉角度也很小，用肉眼幾乎很難分辨出來。相比俄羅斯的矢量發動機，推力損失更小。如此看來中國的矢量發動機技術造詣頗高。

俄羅斯矢量噴管偏轉更大，偏轉部位更長

矢量噴管偏轉程度小的設計，特別適合殲20這種兩台發動機間距很小的戰機，這樣一來噴管偏轉就不會發生「打架」的情況。F22的矢量發動機只能做垂直方向上二元矢量偏轉，而中國矢量發動機能做到全向偏轉，更加先進一些。

俄制蘇35戰鬥機

世界上航空發動機領域的傳統強國，美國和俄羅斯也有很多厲害的產品。歷屆國際航展超機動動作的明星SU-35戰鬥機就使用了兩台117S矢量發動機。

蘇35的「菊花」

117S實際上是AL-31FP的深度改進型，是俄羅斯為新一代的戰機專門研發的高性能渦扇矢量推力發動機。AL-31發動機大家一定不陌生，中國的殲11A用的就是AL-31F基本型，殲10A用的也是AL-31FN發動機。

117S發動機

117S相比AL-31FP推力增加了16%，加力推力能達到14.5噸，普通狀態下推力也有14噸（實際上也就是中國WS10的水平）。蘇35每屆航展的「賣力演出」，都得靠這兩台矢量發動機的傾情奉獻，由此看來發動機對於戰機的重要性不言而喻。

「賣力演出」的蘇35

美國一向被稱為汽車輪子上的國家，除了表現在汽車發動機上的強勁實力，在航空發動機領域也是首屈一指。要說世界上最好的軍用航空發動機不得不提F35隱形戰鬥機所搭載的F135渦扇發動機。

F16:前面的大哥是真的肥啊

F35的綽號是「閃電II」，但是其肥胖的身材卻被軍迷們戲稱為「肥電」。設計之時為了融合各種先進設備，達到各種指標，最終導致體重嚴重超標，因此F135就成了少有能推動F35的發動機。

F135的核心機來源於F119（F22發動機），同樣採用6級壓氣機，保證磅礴的進氣量。就像現在車輛的大功率發動機，都採用帶「T」的增壓發動機，提高進氣壓力才是高功率的保證。於是F135擁有了最大超過19噸的驚人推力，竟然使「大胖子」F35有了一定的超音速巡航能力。就像汽車需要一個強勁的心臟，飛機也必須有一台強勁的發動機。

特別是F35B垂直起降型使用的F135-PW-600發動機，還具備升力風扇、發動機噴管下偏等黑科技，使F35B擁有了垂直起降的能力。說F135是地表最出色的航空發動機，一點都不為過。

F135發動機

無論航空發動機還是民用的汽車發動機，發動機這個動力提供者都是一個集技術、設計、製造工藝為一體的高科技產品，說是一個國家工業硬實力的體現也毫不為過。無論是多先進的戰機還是坦克，沒有好的發動機那也只有挨打的份。

全新Jeep自由光

在此我們推薦一款全新Jeep自由光：它搭載了碾壓「敵軍」的最強發動機——GME-T4 2.0T發動機，堪稱2.0T發動機之王，簡直就是戰機發動機中的「F135」。它最高能輸出高達195kW， 400Nm的強大動力。

它讓同級的2.0T發動機變成了上個時代的產品，百公里加速時間實測 7.49 秒，起步就快人一個身位，超車遊刃有餘信心十足，如同矢量版殲10B一般，升空作戰更迅速！

更快！

這款全新Jeep自由光搭載了「聰明的大腦」——Active Drive智能四驅，它能在0.2秒之內切換狀態，適應天氣原因，道路狀況，駕駛行為的變化，甚至還能後軸分離兩驅行駛，進一步降低油耗。打個比方，就像殲10B除了有超強的發動機，還多虧有非常強大的飛控系統，在飛行員想做任何一個高難度動作的時候，噴管方向，機身舵面等都會第一時間響應，就像明白飛行員想要幹什麼一樣。