航展上的直-10ME現新亮點，可吊裝全地形車進行蛙跳作戰

本屆珠海航展，身披沙漠迷彩的外貿版直-10ME進行了全方位展示，幾個明顯變化令人耳目一新，在動力、航電、防護、武器等方面進行了優化，將以更好的姿態接軌世界一流水準。

珠海的直-10ME外貿直升機

首先是它的航炮，雖然還是23毫米，但輸彈帶採用了外露布置，採用無彈鏈供彈設計，有效降低了卡彈發生率，供彈更穩定，彈庫的載彈量也比之前提高了一倍。

在直-10ME的串列式座艙兩側加裝了附加模塊化防護裝甲，可根據需求靈活使用，不需要時可取下，減輕重量利於機動，即便被攻擊破損還可更換，不影響飛機後續使用。

採用外露式無彈鏈供彈設計

換裝了兩台渦軸-9C發動機，功率有所提升，發動機艙因此有所增大，前側導流罩換成了網眼結構，能夠防止異物吸入，同時增加進氣量，利於沙漠戈壁等環境下使用。

發動機部位最有意思的一個改進是，將尾噴管從向外改為了向上，發動機是飛機上最主要的紅外信號源，熱尾氣向上噴之後，會被旋翼迅速打散，紅外特徵則大幅下降，現在很多威脅直升機的導彈都採用了紅外導引頭，這一點是個很好的創意。

發動機導流罩採用濾網式設計

此次航展上亮相的直-10ME，最有意思的地方是它的旁邊還停放了一輛搭載了導彈系統的小型四輪全地形車，這個四輪全地形車的輪胎下還平鋪了一張吊網。

而直-10ME在機身下方也增加了多個外掛錨點，顯然是用來吊裝全地形車用的，用外掛吊網可掛載類似全地形車這樣的載荷進行蛙跳作戰，過去類似任務多由其他中型或重型直升機完成，隨著武直-10動力的提升，也擁有了一定的弔掛能力。

尾噴口向上噴出高溫尾氣

這就意味著，武直-10除了可以增援地面部隊作戰外，還可幫助投送裝備、人員、彈藥、物資進行蛙跳式特種作戰了，多用途性和任務範圍得到了進一步拓展，雖然不能和美軍的大規模蛙跳相比，但總比沒有強，適合小規模特種作戰。

蛙跳作戰其實屬於空降作戰的一種形式，其中以美軍最拿手，在越南戰場上，美軍的第一次蛙跳距離大約有40-50千米，那時還不敢過於深入，而隨著戰術的嫻熟，後期美軍101突擊師曾攜帶反坦克炮、反坦克導彈等重武器連續實施4次蛙跳，深入到前線800公里。

直-10ME旁邊的小型全地形車

1983年，美軍入侵格瑞那達，美軍指揮官摒棄搶灘登陸的傳統戰法，直接依靠空降兵越過格軍的防禦陣地搶佔了機場，空降兵在150米的超低空跳傘，在短短4天內即解除了格軍的武裝，舉世震驚。

我軍這些年也比較重視蛙跳戰術，有效增強裝甲步兵和直升機之間的協同，其中一個重點就是蛙跳突擊能力。在一次演習中某裝甲集群剛抵達陣地，就遭遇對方特戰分隊的襲擾，過去遇到類似情況，只能駕駛裝甲戰車進行追擊、或派步兵徒步追趕，速度緩慢、效率低下。

直-10ME機身底部的外掛錨點

此次，指揮所一聲令下，兩架直升機滿載一個加強步兵班起飛，直升機很快就發現了目標，戰士們快速索降，利用火箭筒、小口徑火炮、輕武器等在對方特戰分隊身後突然發起進攻，20分鐘後全殲這個小分隊。戰鬥結束，這個班又順便進行了前沿偵察，立即變成了偵察尖兵，隱蔽完成了穿插滲透、火力引導、毀傷評估等一系列任務。

我軍的這次的演練，凸顯了蛙跳戰術在特戰方面的優勢，而武直-10作為武裝直升機，本身就擁有強大的火力，另外還能吊載一定的特種作戰裝備和人員，前出幾十公里顯然沒問題，而隨著未來渦軸-16發動機的成熟，直-10ME的動力將達到新高度，弔掛能力將有新替身，而特種人員和武直的配合，顯然比和運輸直升機配合更具優勢。

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