號稱亞洲第一! 花費幾千億, 耗時16年研製的運輸機, 被中國運20打敗

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C-2運輸機(代號:Greyhound，譯文:灰狗，慣稱:諾斯羅普·格魯曼C-2"灰狗"運輸機)，是美國一型雙發後掠翼渦槳式艦載運輸機。

C-2運輸機由E-2預警機的基礎上研製而成，主要用於美國海軍航空母艦艦上運輸(Carrier onboard delivery， COD)任務，提供航空母艦艦隊關鍵的後勤支援，包括人員、貨物及郵件的運輸 。

C-2運輸機由日本川崎重工業公司研製，是為了接替日本於上世紀70年代啟用的C-1型國產運輸機。新一代運輸機在設計上謀求實現大型化，該機全長43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大運載重量達30噸，約為C－1運輸機的4倍，而且續航能力也有大幅提高。這是日本在投資超過3500億日元，歷時16年研成，完成國產大型運輸機C2型，於2016年服役。

C-2運輸機還是個「多面手」。如果軍方需要，它還可立即「漂亮轉身」，成為空中預警機、空中加油機、遠程偵察機或者戰略轟炸機。

曾獲亞洲第一稱號，卻被中國最近的運20不小心超越！

日本此次可謂丟人丟到家了，花費16年耗資千億，卻被中國強大的科學研究者幾年時間就輕輕超越，不知日本研製C-2運輸機的科學家會不會氣死。

運-20，是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主製造。

運-20作為多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

運-20與中國空軍現役伊爾-76比較，發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。

運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，並融合美國C-17的部分特點。運-20採用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性 。

運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

中國的運20，最大時速890公里，最大載重36噸，不僅可以空運，還可以空投。目前奪得目前全亞洲最大飛機的位置。

如果不與運20對比的話，它的性能依然是非常可觀的，擁有2台美製CF6-80C2渦扇發動機，有能力在短時間內，將快反部隊投送到日本周邊地區。

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