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街車檔案|2019款Triumph Scrambler 1200 英倫越野風



近年來複古車款成為市場上最受歡迎的車款之一,這也讓

經典復古街車專家Triumph(凱旋)

在2017年-2018年交出漂亮的成績單。為了延續這股銷售佳績,並提供熱血車迷更多元的選擇,

Triumph導入自2016年水冷化的動力總成,以1,200cc動力心臟裝載至全新的SCRAMBLER車型,並一口氣推出XC/XE兩種版本分別滿足公路、泥地摩友的需求





陸續發布的多部影片後,Triumph終於正式為我們揭開Scrambler 1200的實際樣貌,

維持經典街車外觀,搭載前21寸後17寸輻條圈配上多功能胎,彰顯出野性十足的越野氛圍,加上承襲於舊有車款的側置上繞雙出排氣,也讓車主可以挑戰更多樣化的騎乘環境





動力部分則是

搭載目前廣泛用於Bonneville車系的水冷雙缸1,200cc引擎,並採用高輸出設定,擁有比T120更高的90PS輸出以及110Nm的最大扭力

,分別可在7,400轉與3,950轉爆發。安全保護也一樣都沒少,

ABS與循跡控制系統兩項實用安全配備皆為XC/XE兩款車型標配




車輛硬體配備,可以看出Triumph本次的用心程度:首先是吸引人的

前制動系統,別被21寸輪組帶來的視覺效果影響,Scrambler 1200可是採用Brembo M50卡鉗配上320mm雙碟盤

,提供絕佳的制動效果,另外

後輪則採用Brembo雙活塞卡鉗

。前、後

懸吊則分別為Showa可調式倒叉與?hlins雙槍後避震

,但是XC版本前叉為45mm黑色、XE則是更亮眼的47mm金色倒叉,著重於越野表現的XE也將行程從XC的前後200mm提升至前後250mm,確保越野時的避震反應。




前後Brembo卡鉗與後?hlins雙槍後避震都為車款標配




另外

XE版本也獲得一組增長版本的鋁合金後搖臂

,Triumph Scrambler 1200捨棄舊有車款的圓管搖臂,改為剛性更加的鋁合金搖臂,由於搖臂長度的改變也使兩版本的軸距數據不同,分別為1,530mm與1,570mm。



全車LED燈組已是近年來的趨勢;搖臂因版本不同長度也不同




隨著進入21世紀,完備的機車電控科技也是現今車款不可或缺的配備,特別是身為品牌中定位上層的車款,

全車LED燈組已經是Triumph近年標配

儀錶盤採用全新布局設計

,除了多種動力模式(XC五種,XE多了Off-Road Pro) 、顯示方式切換外,他也可以支持手機藍牙導航資訊,同時Triumph Scrambler 1200也是世界首款可支援GoPro HERO7遙控拍攝的車型。




全新設計的全彩液晶儀錶盤




為了馴服該引擎系統中最大動力,已加入的ABS、TC、騎乘模式等科技輔助仍滿足不了Triumph工程師的需求,他們

更為XE車型加入IMU測量儀,這也代表XE車型搭載了彎道ABS這項競技味十足的配備





面對近年來的各品牌競爭加劇,特別是Ducati將Scrambler戰場延續至公升級領域,這項改變也讓更多性能控得以滿足需求。

如果你喜歡冒險又不想要與多功能拉力車妥協,這類的圓燈車款或許是你的最佳選擇!





2019款Triumph Scrambler 1200 規格表


引擎:水冷四行程 SOHC 並列雙缸


壓縮比:11.0:1


排氣量:1,200 c.c.


供油方式:電子燃油噴射

最大馬力:90 PS@7,400 rpm


最大扭力:110 Nm@3,950 rpm


變速型式:國際6檔


傳動方式:鏈條傳動


軸距:1,530 mm(XE:1,570mm)


坐高:840 mm(XE:870mm)


油箱容量:16 L


車輛乾重:205 kg(XE:207kg)


前懸吊:XC-Showa 45mm全可調倒叉,行程200mm;XE-Showa 47mm全可調倒叉,行程250mm


後懸吊:XC-?hlins全可調雙槍,行程200mm;XE:?hlins全可調雙槍-行程250mm


前制動:Brembo M50卡鉗 320mm雙碟 ABS


後制動:Brembo 雙活塞卡鉗 255mm單碟 ABS


前輪尺寸:90/90-21


後輪尺寸:150/70 R17


售價:暫未發售



參考文章:




  • 英倫硬漢|越野味道 Triumph Street Scrambler




  • 街車檔案|2019款Ducati Scrambler 800-家族小改款




  • 三車對比|復古輕度越野的SCRAMBLER車款之荒野大鏢客



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