除了備受關注的直20，這款最早量產的直升機也是戰功赫赫啊

隨著中國軍事科技的發展，我國的直升機領域也是一片蓬勃之勢。現在我國的直升機領域自然以直20為王，但是在直20服役之前，我國還有一款直升機，很值得我們了解一下。

我國的每一個國產武器，都有一個開先河的款式。我國直升機中，開國產研製先河的就是直-5直升機。早在上世紀50年代，我國借著成功研製出初教-5教練機和殲-5戰鬥機的勢頭，決定自主研究國產直升機。在1955年引進前蘇聯的米-4直升機裝備部隊的同時，我國也引進了米-4及其發動機的相關技術，並以此進行仿製。這就是我國國產多用途直升機的先驅——直5直升機。

1956年，中蘇之間的仿製生產米-4的合同簽訂，並開始代號為「旋風25」的仿製米-4的工程。雖然由於蘇聯對米-4進行延長使用壽命的改進，等到1958年年初才把相關技術交給中方，但是中國的科研人員還是在該年12月拿出了第一架樣機，並試飛成功。

1960年，國防工業對直5直升機進行徹底修改。在這次修改中，直5進行了一些改進。翼槳葉由鋼樑木結構改為全金屬結構，尾槳改為玻璃鋼。燃油箱改為薄壁軟油箱、副油箱由座艙內活動式改為機身兩側外掛式。1964年，優質的直5直升機開始批量生產。

在類型上，還改進出了客機型、農林型、航測型、水上救生型等等。1979年，直5停產。此間，直5直升機共生產了545架，除了裝備解放軍陸海空三軍及地方單位外，直5直升機還參與了搶險救災工作，可謂功勛卓著。如今在中國航空博物館內，就存放著一架3889號直5。

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