質量低劣還是勾結腐敗？伊拉克軍方拒收烏克蘭裝甲車真相不簡單

日前據烏克蘭媒體報道，哈爾科夫為烏克蘭軍隊生產的7輛BTR-4改進型裝甲輸送車的車體已經由Lozovsky鍛壓機械廠製造完成，將被運往Malysheva工廠進行進一步的組裝。這些裝甲運兵車牽出了一個長期被遺忘的故事，該車型出口伊拉克失敗的醜聞發生後，使其很難再進入國際軍火市場。

烏克蘭武器特別出口公司Ukrspetsexport於2009年9月與伊拉克軍方簽訂了一份價值4.575億美元的武器採購合同，將購買429輛烏克蘭生產的BTR-4輪式裝甲人員輸送車。最有趣的是，根據這份合同的付款是以美方政府撥出的資金為來支付的，作為重建伊拉克軍隊武器裝備採購的一部分。

根據這份合同，88輛BTR-4裝甲車在2012年被運往伊拉克，第二批42輛在2013年4月交付使用。然而伊拉克卻拒絕接收第二批貨物，他們甚至不允許這艘名為「SE Pacifica」的貨輪進入伊拉克港口卸載這批BTR-4裝甲車。伊拉克的這種行為據說是因為在80%的裝甲車上被發現存在裂縫。

伊拉克拒絕收貨使得這艘貨輪被迫在公海上滯留了近一年，直到裝甲車被確定返回烏克蘭。考慮到這項合同的資金是美方提供的，因此開始了一項司法程序，找出資金的去向。在調查過程中發現，在這項合同中，來自美方的中間人、烏克武器特別出口公司和伊拉克軍方都參與了這項合同。

烏克蘭武器特別出口公司的高層和伊拉克軍方通過在英屬維京群島註冊的離岸公司，使相當多的傭金被轉移給該計劃的參與者。烏克蘭和伊拉克的合同於2014年初被終止，烏克蘭不得不退還預付款，並因不遵守合同而支付巨額罰款。然而這個騙局中的烏克蘭參與者幾乎沒有受到任何懲罰。

除了腐敗成分之外，還存在一個技術問題，這批裝甲車確實存在有裂縫並被交易的參與者隱瞞。BTR-4的開發和製造商是哈爾科夫工程設計局，他們此前只從事坦克和輕型履帶式裝甲車開發。BTR-4最初的兩輛原型車在裝配完成後從未離開車間進行過任何測試，就開始生產伊拉克的大訂單。

但是烏克蘭當局指責俄羅斯試圖詆毀烏克蘭武器，以消除軍火市場中的競爭對手。當伊拉克拒絕接受烏克蘭裝甲車並終止合同時，此前已經小批量接收該車型的印尼和哈薩克都以技術問題為由拒絕簽訂合同。技術問題不僅是車體焊縫中出現裂縫，而且還有裝甲鋼板本身存在的裂縫。

哈爾科夫設計局並沒有自己的焊接基地，因此交付給伊拉克的BTR-4車體生產被轉移到Malyshev工廠。然而最終的生產被再次轉移到Lozovsky鍛造機械工廠，該工廠在蘇聯長期以來一直焊接由哈爾科夫工廠生產的MT-LB裝甲車車體。傳統生產工藝技術的丟失導致了產品質量災難性的後果。

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