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美國科學家的「寶船」:有它之後 再也不用蹭海岸警衛隊的船了

西庫廖克號(RV Sikuliaq)海洋調查船,該船是美國大學國家海洋實驗室系統(University-National Oceanographic Laboratory System,UNOLS)的一艘全球級海洋調查船,隸屬於美國國家科學基金會(National Science Foundation,NSF),由阿拉斯加大學費爾班克斯分校(University of Alaska Fairbanks)運營,用來替換已有40年船齡的「Alpha Helix」號,其船名來自因紐特語,意思是「年輕的海冰」或「可以安全行走的年輕海冰」。

西庫廖克號

該船由美國Glosten Associates海洋建築工程公司設計(該公司也是我國廈門大學嘉庚號海洋實習調查船的基本設計單位),2011年1月14日在馬里內特海事公司(Marinette Marine)位於威斯康星州的船廠開工建造,2012年10月14日下水,2014年6月6日完工交付,總耗資約2億美元,IMO號9578945。

正在進行橫向下水的西庫廖克號

西庫廖克號側視圖

該船總長79.6米(261英尺),垂線間長72.2米(237)英尺,型寬15.85米(52英尺),型深8.53米(28英尺),吃水5.715米,設計排水量3724噸,最大航速為14.2節,自持力45天,續航力18000海里,可搭載24 名科學家,2名技師和20名船員。採用柴電推進,配備2台單機功率1800kw的MTU 16V-4000 和2台單機功率1310kw的MTU 12V-4000柴油發電機,推進系統為兩台2875馬力西門子電動機分別驅動2台瓦錫蘭 Icepod2500吊艙推進器。為提高低航速時的操縱性能,該船還配備了一台1150馬力艏側推。採用DP1動力定位系統,2節航速下可緩慢通過0.9m(3英尺)厚的一年冰,破冰等級為PC5。燃油艙容積645立方米,淡水艙容積49.8立方米,海水淡化能力22.7立方米/天。

駕駛室

西庫廖克號船尾的推進器

船尾設有最大載荷54.3噸A型架和兩台克令吊,工作甲板面積405平方米,船首也設有一台起重機,船上配備有兩台深海牽引絞車、溫鹽深儀絞車、兩台水文絞車。安裝了冰級加強多波束聲納系統,聲學多普勒流速剖面儀(75kHz和150kHz),淺地層剖面儀,水聲換能器,升降鰭板,CTD溫鹽深儀等調查設備。船上設有主實驗室,濕實驗室,生物分析實驗室,冷凍樣品庫等實驗室,實驗室總面積209平方米。船上設有2艘工作小艇,1艘救助/工作剛性充氣艇。

西庫廖克號的尾部工作甲板

西庫廖克號釋放CTD溫鹽深儀

該船適合航行於充滿浮冰的北極海域,可執行海洋生物,海洋環境,海底地質,極地生態調查任務。研究人員可以從海底直接採集樣本,遠程操控一套軟管式絞車,來升降科研設備,操縱研究儀器以探查水柱和海底,還可以向全球各地的教室實時傳送信息。

在極地航行的西庫廖克號

在西庫廖克號服役之前,美國科學家去極地一直依賴海岸警衛隊的希利號(Healy)重型破冰船,西庫廖克號的服役大大增加了美國在北極海域科考活動的次數。(利刃/鶴飛天際)

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