殲20鈦合金外框現廬山真面目, 其中最大尺寸號稱賽過美國F22

原標題：殲20鈦合金外框現廬山真面目, 其中最大尺寸號稱賽過美國F22

在央視二套的某節目中，我們發現了疑似殲20機身上所用的重要部件——後機身的鈦合金外框。不過節目畫面中的鈦合金外框可能不是最大尺寸，最大尺寸的鈦合金外框是殲20中機中彈艙段所使用的外框，據稱其尺寸超過了美國的F22。

一般來說，戰鬥機的彈艙都屬於大開口結構，要像承受在作戰飛行中的高速、高溫，必須要具備高強度和高硬度，所以殲20的彈艙都會採用鈦合金做框架。

以前的飛機上常用的框架材料是鋁合金。因為鋁很輕，而且強度足夠大，能夠運用于飛機的大部分部件。但是鋁也有一些不足。比如飛機的起落架要求極端強度，鋁的強度便達不到了。

另外，鋁也不能經受極度高溫，因此飛機上一些極度高溫的區域，也不能用鋁，特別是一些飛行速度很快的飛機，比如米格25/31，還有SR71，它們就不像普通飛機一樣大量使用鋁合金，而更多採用鋼或者鈦。

鋼材雖然很重，但是強度最大，而且非常耐熱，曾經一度運用于飛機的起落架。不過，隨著現在鈦合金的製造工藝越來越好，鈦合金的耐高溫能力也越來越強，所以用鈦合金取代鋼材也日益普遍。

鈦合金不僅比鋼材輕很多，又比鋁合金的強度和耐熱性更好，所以鈦合金是製造飛機材料的上佳選擇，而且鈦的獲取比較容易。但困難的是，鈦的冶煉、加工難度非常高，所以造價不菲，而且做成大型器件的難度非常大。這次殲20鈦合金外框亮相，證明我國在戰機製造工藝上取得了又一進步。

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