蔚來ES8交車了，數量5000台，網友：賈躍亭什麼時候交車？

科技 11-19

提及造車，很多網友會想到賈躍亭，其實國內造車的還不少，比如蔚來，比如小鵬！而今天我們要說的就是蔚來汽車。

今日，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌透露，到10月底時，蔚來在全國已經交付將近5000台ES8 ，比特斯拉、Model S剛剛賣的時候比要快不少。

李斌表示，「這也是中國品牌有史以來，我相信沒有做到過的，50多萬的車交了幾千台在馬路上跑。」

而也就是在新車交付之前，蔚來的加油站也在推進中。蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示：「在合作夥伴的支持下，蔚來全力部署高速換電網路，為用戶高速出行帶來無憂體驗。」

此前，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在美國上市接受媒體採訪時曾表示，用不了五年，加電將比加油更方便。

李斌表示：「加電比加油更加方便，汽油車能去的地方電動車都能去。」李斌認為這一願景應該很快就能實現，甚至用不上五年那麼久。

李斌有個諢名：出行教父，不知道是誰封的。但看看他的發家成長史，都與出行的工具——汽車有關。8年之前，2010年11月18日，作為國內汽車垂直網站—— 易車網的董事長兼CEO，李斌在紐交所敲響的鐘聲，正式宣告中國第一家汽車互聯網上市公司誕生。8年之後，2018年9月12日（北京時間），紐交所的又一聲鐘響，而這一次，李斌的身份是——蔚來汽車創始人。

蔚來的 ES8 是由蔚來和江淮合作的產品，由江淮負責量產。在今年 9 月份的時候，就有消息傳出江淮已經開始在自家南京的工廠進行試生產。後來也有越來越多的 ES8 真車諜照和詳細消息曝光了出來。

質疑還是有的，不少人說江淮在有限的十幾年造車經驗中，一直在低端的入門級市場徘徊，造車工藝也不夠好。也有人說拿到了採購人士的消息說，蔚來的全鋁車身比鋼板鈑金還重，使得 ES8 的車身自重達到 2.6 噸，比對手特斯拉Model X還要重 200 公斤左右，會直接影響續航，而且模具成本是凱迪拉克或捷豹路虎的 3-4 倍。

汽車的品質從來都不是一蹴而就的，需要技術沉澱、積累。特別是互聯網汽車與電動的結合，對於基礎的汽車品質更加要紮實做好品質，細節決定成敗。