網傳疑似殲-20座艙，相比美國F-22，有哪些不同和改良呢？

前幾天的矢量超機動和掛彈開倉讓中國的明星戰鬥機出盡風頭，正在大家都以為事情告一段落的時候，網上出現了一張照片再次引起了熱議，那就是疑似殲-20戰鬥機座艙的照片。當然，這張圖並非是成飛或者空軍放出的，而是網友根據航展上模型機的展示用電腦繪製的，我們只從這張圖本身結合之前獲得的信息來做一個對比和分析(不代表認定這就是殲20的座艙)。

高清大圖

與「猛禽」和「肥電」一樣，殲20使用了側邊操縱桿，足以證明它的操縱手感比過去要輕柔許多，飛控系統全程電子化，飛行員只需要輕輕帶桿，電腦就會自動根據力度和飛機當前所處的情況作出反應，這是許多四代機都不具備的性能。側邊操縱桿的好處還在於解放了飛行員兩腿中間的空間，可以多放置一個液晶顯示器，同時與操作節流閥的左手形成平衡，減輕了肩膀的負擔。

網傳殲20座艙

在這張圖中，殲20除了電子HUD抬頭指示器以外，還使用了一塊體積非常大的主顯示屏，分別顯示雷達信息、飛行姿態和武器系統等關鍵信息，飛行員檢索和觀察的時候十分方便，不再需要從多個密密麻麻又相似度非常高的儀錶當中尋找。相比F-22三塊分別顯示信息的液晶面板，殲-20更注重一體化顯示，與F-35非常相似。

F-22的屏顯是分開的

我們常說中國戰鬥機就剩下發動機還比不上俄羅斯，但是航電、飛控都已經甩出毛子一大截，你可以看看SU-35的座艙就知道差距有多大了。儘管俄羅斯在SU-34上也使用了液晶顯示屏，但是整體飛控姿態依然無法實現自動化、智能化，而這正是殲-20進行大幅度突破和改進的地方。

SU-34的雙排並列座艙

殲20和F-35一樣採用了全玻璃化座艙，在電影《空天獵》當中有一個長鏡頭表現了殲-20關閉座艙時的動作，自動化水平也非常高。這一點，F-22由於設計年代的問題要稍微顯舊。不過從發展思路上來看，F-22的確是五代機的標杆，透明的高清晰度HUD和大尺寸液晶顯示器也是F-22(包括F117A)率先使用的。

F-35的一體化座艙

美國五代機的液晶顯示器有一個技術特點，那就是完全囊括了傳統機械儀錶的所有信息，而且在陽光的直線照射下依然可以清晰顯示出畫面。目前還沒有確切的消息可以證明殲-20的顯示器能否自動感應亮度並作出調整來方便人眼識別，但是從技術層級上來看這一點並不難做到，畢竟連你的蘋果手機都可以根據陽光強度來自動拉高亮度。

F-35座艙使用一整塊大屏

目前我們只知道F-35的顯示屏是可觸摸的，並且使用一個全景式的透視頭盔顯示器，可以讓飛行員擁有全方位的透明視角，就好像自己在飛行一般，完全消除了視野遮擋。同樣的，目前還有沒有官方消息確認殲-20有搭載類似的系統，但是我想掌握這項技術對於我們來說也只是時間問題。

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