中國公路之王：他在全球各地賣出6萬輛大巴，逆襲成為銷量冠軍

近日，根據最新數據顯示，從今年初到九月大型客車銷量前三名分別是鄭州宇通（51027輛）、比亞迪汽車（16655輛）和廈門金龍聯合汽車（6307輛）。可以看得出第一名的宇通領先第二名的比亞迪不少，去年排在榜首的這家公司累計海外出口客車8712輛，同比增長22.34%，這已經是他們連續第七年位居世界第一，成為全球單廠銷售量最大的客車企業。

上個世紀50年代，湯玉祥出生於江蘇一戶貧困的農村家庭，做農民的母親曾告訴他，只有刻苦學習才能改變命運，這話他一直記在心裡。在學校讀書的時候，他成績一直是名列前茅，後來是因為家裡實在拿不出學費，不想讓父母造成壓力的湯玉祥主動選擇了鄭州一個技術學院，在那裡學了兩年汽車維修，畢業後年僅16歲的他開始在一家客車廠工作，憑著自己的勤奮和能力，在那些年從小工做到車間主任的位置。

進入90年代，訂單量的減少，工廠經營岌岌可危甚至有倒閉的可能，只要能掙錢，他們什麼苦活兒累活兒都干過。除了生產客車，還幫忙加工過高速公路隔板、廣告牌，並嘗試著生產過鐵路搶修車、礦山專用車、救火車、救護車、發電車等，雖然都沒成大氣候，但累計起不少寶貴的經驗。

在一次偶然的機會下，湯玉祥發現了一個痛點，當時很多人在外打工奮鬥，每當要回一次家坐長途客車都是一種折磨，客車的舒適性實在不敢恭維，長時間的坐車是一種極其痛苦的體驗。想到這裡，他決定帶領車間工人開發出行業內第一款卧鋪客車。

誰也沒有想到這種客車一經推出便大受好評，之後那幾年工廠的訂單也隨之而來，湯玉祥順勢成為了公司的總經理，他每年拿出公司營收的很大一部分拿來做研發，之後還建成了亞洲規模最大、技術工藝條件最先進的客車生產基地，憑藉著各種優勢，企業成為了行業的領頭羊。

中國公路之王：截止目前，湯玉祥的集團覆蓋公路客運、旅遊、公交、校車、專用客車等各個細分市場，包括普檔、中檔、高檔等各個檔次，145個產品系列的完整產品鏈，並成為全球客車工業領先品牌。去年宇通共銷售客車6.7萬輛，穩居行業第一，實現銷售收入達到478.18億元。

在2018年上半年，新能源客車市場規模依然可觀，並呈現出了新的發展趨勢，銷量結構從一二線城市為主向三四線城市為主轉化，以宇通客車為例，近期的新能源客車訂單中，三四線城市的成績尤為亮眼，據了解，今年上半年，宇通新能源客公交車銷量佔整體銷量的26%左右，而僅在四線城市的銷量佔比達43.0%。

他們針對不同客戶、不同市場的需求，給予相應的產品、配件、以及全面的保障，從而提升品牌美譽度，實現良性循環。湯玉祥曾表示「品牌雖然是一個無形的資產，但實際上它還是需要很多東西來支撐，需要時間來沉澱。其中的關鍵不在於有多少人在做，而是舍不捨得真正潛心去做，有沒有用心在做、踏實在做。」

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！