中國歷史上最「快」的一職業，慢一天就被斬首，人人卻爭著去做

中國歷史上最「快」的一職業，慢一天就被斬首，人人卻爭著去做

別以為只有現代有快遞這個行業，在古代快遞物流形式的行業早已存在，做這行生意的公司叫鏢局，專門護送貴重物品的運送，鏢局這都算很霸氣的運輸了。因為有勢力，有錢，有關係，有能力。讓鏢局運送物品，經商的人也放心。

還有一種就是馬上加急的快遞，就是電視劇中經常流傳的「八百里加急」，此快遞運輸帶有性命危險，若晚了半日或幾個鐘頭，都會引禍上身，怠慢的快遞是要被處死的。但是雖然這個行業性命容易丟，但是願意做的人還是很多的，他們會覺著騎在馬兒身上，累的是馬蹄，只要全程認真騎馬，高速騎馬，多數情況下還是沒問題的。畢竟馬兒要休息，會在適當的時候去驛站補充體力，換一匹馬等。

活兒是聽起來簡單，也是吃政府飯的，可是勞累不勞累只有他們自己知道，累死過馬，包括地位身份低微，唯獨只有一點作用就是拿著信件騎馬了。每日日行400公里，其實挺難的。唐代楊貴妃吃荔枝就是個例子啊，累死了好幾匹馬，還好荔枝沒爛。

古代的驛站相當於今天的服務區，每每一定距離時都會在當地設置一個驛站，以供馬兒和策馬人休息補充能量，或者換一匹馬繼續上路。算是專門為古代政府傳遞文書的策馬小哥提供食宿的地方。戰爭時期是傳遞重要文書和情報的過渡區，非常重要的一個地方。相比與現代快遞業的速度，有過之而無不及。驛站發生頂峰時期是唐朝，安祿山之亂時，唐玄宗在華清池，安祿山在范陽起兵，兩人距離三千里，共六日時間唐玄宗得知消息。已經是飛快速度了。唐代最繁盛時期是唐朝，當時有1639個驛站，為了管理者遼闊疆域也是十分為難了。

到了金代，為了軍事需求，在遼寧地區建有弟，鋪與鋪之間距離10公里，管理十分困難，到了元朝，地域更加遼闊，為了鞏固政權，加強了驛站制度，這就是元朝的站赤。明代還設立了遞運所，專門從事貨物運輸的組織。清朝那就是鏢局了，更加嚴謹安全的運貨團隊。明代的郵驛分為陸驛，水驛，等，郵寄工具就是馬，或者馬車。若是需要馬車運輸的話，就得在運送物品上找郵符。相對之前來講還是較為嚴格的。過境需要派兵保護，包括驛站驛長都會有一定的責任，若有不當差錯，便是要嚴格處置的。

看來唐朝時期的規定最可怕，凡是文書在途中耽擱，便要被仗責，一天八十，兩天加倍，若是更重要的文件，則要罪加一倍，判處絞刑，所以說盜賊不敢輕易去偷搶了。還真是史上最快的職業啊，被古代的綱常倫理所影響，驛站快遞員是很累的，工資也不高，所以命也不值錢，稍微一點錯誤便是殺身之禍啊。

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