我國又一超級工程研製成功，建造難度堪比航母，被稱海上沉睡氫彈

在船舶行業有兩種船是最頂尖的，其技術含量一點也不亞於航母，一個是豪華郵輪，另一個就是LNG船。LNG是世界上最頂尖的商業用船。10年前的我國自主設計建造的LNG船數量為0，雖然近幾年建造了幾艘大型的LNG船，但是其核心的技術還是與日本韓國有很大的相差，國際上的LNG船製造幾乎都被日本和韓國壟斷。LNG船的價格也是貴的出奇，目前市場上的最貴的LNG船日租金已經高達20萬美元。

LNG運輸溫度一般是-170度左右，由於不能夠高壓運輸，所以只能夠低溫液壓裝載運輸，但是一般的金屬在遇到低溫就會脆化，只能夠採用合金技術而且還不能夠太厚，只能是薄薄的一層，這就要求要有很高的焊接技術，而且要求保溫技術要很好。

在上海的某一幢大樓里，彙集著一批研製LNG船的科技人員，中國之前生產出來的LNG船都是從這幢大樓里誕生出來的，目前由宋煒畢帶領的團隊正在緊鑼密鼓的研製新型的LNG船，據悉在不久的將來，由我國自主研發出來的LNG船超級工程將會馳騁在大洋上。

LNG船是液化天然氣運輸船的簡稱，其主要的作用就是用來運輸液化天然氣，但是其裝載量高的嚇人，天然氣會在低溫環境下變成液態被填充進儲藏的容器。據悉一條LNG船能夠裝載數萬乃至十數萬立方米液化天然氣。

我們來計算一下如果該船運輸足量的天然氣，全部燃燒將會產生多大的熱量，甲烷的靜熱值是35900千焦/立方米，以前述172600立方米的LNG船為例，純甲烷的話全部燃燒約合4X10^12千焦的能量。而一顆「小男孩」原子彈爆炸的當量是多少呢，約5.5X10^10千焦，差了前者整整兩個數量級。有這樣恐怖的總能量，一條LNG船被稱為沉睡的氫彈，其實一點都不誇張。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！