英國艦載機突然逆向闖入航母跑道，頭朝後開始降落，艦員目瞪口呆

作者：虹攝庫爾斯克

艦載機在航母上降落，無論是常規降落還是垂直降落，基本上都是從航母的尾部進入，然後頭朝航母行駛的方向進入跑道或者是待降區降落。

但是，近日在美國進行艦載機測試的英國皇家海軍「伊麗莎白女王」號航母，卻進行了一次逆向降落，即艦載機從行駛的航母船頭進入跑道，戰機頭朝後開始降落。這獨一無二的演示，就如汽車逆向行駛一般！

圖片：頭朝後進入降落區域的F-35B垂直起降戰鬥機。

進行這次試飛的試飛員是安迪·埃德格爾，他的F-35B面對著船尾進入跑道，而不是一般都是正面順著船首。戰機進入到待降區域，然後停在空中盤旋，再輕輕地降落在「伊麗莎白女王」號航母上。

英國皇家海軍在一份新聞稿中說，這種「前後顛倒」的操作被描述為「在單行道上逆行」，目的是讓飛行員和飛行甲板操作團隊有更多選擇，在緊急情況下讓飛機安全著陸。

圖片：F-35B在「伊麗莎白女王」號航母上起飛，一般起飛和降落，飛機機頭都會順著船首位置。

皇家海軍還稱，目前航母已經完成了艦載機常規的滑躍起飛、垂直起起飛、垂直降落，以及短距滑跑降落等試驗，這是第一次進行機頭朝後的逆向降落試驗。

飛行員安迪·埃德格爾說：「當你飛向船尾時，看到船頭上前的浪花被分開，這是一件很奇妙的事情。這也是一次獨一無二的機會，飛向航母，凝視艦橋，我很想知道艦長當時在想什麼。」

這次飛行雖然只是測試，但是作為第一次進行這樣的操作，對於見多識廣的艦長來說，也是聞所未聞，如果真的是在戰時，肯定也是目瞪口呆。

圖片：正向降落的F-35B，此時飛行員能夠看到的是後部艦橋的航空作業指揮官，而如果從船頭進入航母跑道降落，飛行員在空中就能夠看到前部艦橋上的艦長。

「伊麗莎白女王」號航母已經基本上完成了在美國的艦載機測試，將於12月份開始返回英國。

由於「伊麗莎白女王」號航母擁有非常大面積的飛行甲板，加上F-35B垂直起降戰鬥機的優異性能，才可以進行這種看上去普通但其實非常危險的降落動作。

因為一般從後部進入降落區域，那麼垂直起降戰機是在追趕航母。而從航母前部進入，則是戰機和航母都在高速運動中的一次碰撞。不但像小山一樣的航母衝上來時氣流擾動會影響到艦載機的降落，而且巨大的艦橋迎面而來，如果不是有大面積的飛行甲板，飛機是很容易和艦橋相撞的！比如過去的無敵級輕型航母，就不敢從正面接受「海鷂」垂直起降戰鬥機。

圖片：「伊麗莎白女王」號航母上的航空指揮室，前後向視野同樣寬大，能夠方便指揮各方向來的艦載機。

「伊麗莎白女王」號航母敢於從前面接收返航的艦載機，還有一個更重要的原因是其航空指揮室擁有非常好的視野。一般航母上的航空指揮室都位於後部艦橋，視野也都是向後為主的，前向視野非常狹小，這樣也對從船頭進來的艦載機的指揮控制帶來了不小的難度。

但是「伊麗莎白女王」號航母的航空指揮室突出艦橋，前後向視野都非常棒，可以完全掌控甲板工作情況，為艦載機的起降提供良好的指揮保障！

圖片：在進行夜間降落作業的「伊麗莎白女王」號航母，注意後部航空指揮室非常大，視野非常好！

「伊麗莎白女王」號航母作為世界上最新設計的大型航母，對於航空作業的優化和設計非常重視，雖然比美國航母要小，使用的也是垂直起降戰鬥機，但其航空調度的效率，和機群出動的頻度來說，一點不遜於美國的超級航母。

比如其專門設計了2台大型的升降機，可以同時提取4架戰鬥機，相對而言由於殲15戰鬥機體型龐大，「遼寧」艦的2台升降機只能同時提升2架摺疊了機翼的殲15，在航空調度效率上要弱於「伊麗莎白女王」號！

圖片：「伊麗莎白女王」號航母上的升降機可以同時提升2架F-35B。

英國人作為航母的發源地之一，其在航母設計上確實有不少創新之舉，比如蒸汽彈射器、斜角甲板、垂直起降戰機、雙艦島設計等，都是對航母發展具有重大意義的發明！

中國在建造下一代航母的時候，應該兼收並舉，最廣泛地吸收先進設計經驗。畢竟我們現在在航母的設計上還處於學步階段，應該大膽借鑒他國的先進經驗，讓我們的航母設計地更加強大、更加實用！

圖片：由於殲15艦載機過於龐大，升降機只能夠提升1架摺疊機翼的戰鬥機，效率要低於英國升降機！

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