又一國產巨頭海外大撤退，1個月退出8個國家，36億押金將難退

曾被譽為互聯網時代新風口的「共享經濟」行業，衍生出來最具代表性的產品——共享單車，作為共享單車的創始者Ofo在當時可謂是風光無限，全新的共享經濟理念加上共享單車能夠極大程度的解決公眾短距離出行的難題。

於是Ofo小黃車在一夜之間突然就火了，而後也有許多「跟風者」出現，一夜之間共享單車行業百花齊放，但是隨著共享經濟的紅利期一過，眾多問題隨之暴露出來，最核心的問題就是無法盈利，導致一大批共享單車品牌倒下。

而曾經一度擴展到海外多個國家的ofo也在節節敗退，資金鏈危機、運營問題、城市政策等諸多因素，導致ofo的發展之路舉步維艱，從2018年下半年開始，ofo退出市場的浪潮在全球逐漸湧起。

從美國到澳大利亞ofo接連離開這兩個巨大的市場，而到了2018年的8月份，ofo甚至在一個月內從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國等8個國家和地區撤出或暫停業務。

當初ofo的海外瘋狂擴張之路走得格外順利，因為有人投資，那個時候的ofo似乎並不缺錢，但是隨著ofo自身暴露出的問題越來越多，特別是無法盈利這一點，投資者並不是傻子所以也開始逐漸放棄了對於ofo的支持。

Ofo的資金鏈「一夜崩塌」，多家供應商把ofo告上法庭，甚至ofo連辦公大樓的租金都有些給不起了，一直到了11月14日，ofo創始人戴威現身辦公室，說了一句「Ofo不會倒閉，其他都有可能」。

但是他同時也承認了目前公司確實很困難，最後，這位昔日全球共享單車風雲人物戴維，低下頭說，「我錯了」。一句道歉，折射了2年多來共享單車命運的變遷，但是ofo手中還有36億用戶的押金或許將很難退出來了。

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