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海爾兄弟和四驅兄弟的誕生,原來是為了同一個目的

提到動畫就不得不說說隨之而生的周邊。在碟片銷量漸漸萎靡的今天,周邊已經成為一部動畫盈利的重要組成部分,早幾年的《干物妹小埋》就是在碟片銷量暴死的情況下憑藉大賣的周邊而又續了一季。

這些動畫一般都是先有動畫而後才有的周邊,但也有一些「奇葩」——專門為了賣周邊而齣動畫。

本來只是想賣遊戲,一不小心成就了世界第一IP

沒錯,第一個要說的就是《精靈寶可夢》

在動畫播出之前,精靈寶可夢憑藉「夢幻廢案」在掌機圈獲得了一定的名聲,但畢竟圈子太小,《寶可夢》的熱度始終處於一個不溫不火的尷尬位置。為了讓「遊戲得到更好的發展」而製作的,在1997年播出的動畫則將《精靈寶可夢》帶到了大眾的視野中。

動畫為東京電視台製作,一經播出就獲得了空前關注,在東京電視台的黃金檔,從1997年直到年底因為「3D龍事件」停播之前的收視率高達14.4%,1998年復播之後,甚至達到過14.8%的平均收視率,可以力壓《哆啦A夢》、《阿拉蕾》等日本國民級動畫。

憑藉動畫,《精靈寶可夢》這才真正的走入人們的視野,成為真正的「現象級」遊戲,而每年因為動畫而入遊戲坑的人更是數不勝數。

而到了今天,由動畫而衍生出來的周邊收益更是「吊打」真正的「周邊」《精靈寶可夢》系列遊戲。在去年的統計中,寶可夢整個IP盈利大約在600億美元左右,而在其中動漫周邊和授權就賺了500+億美元。

從給別人賣周邊,到自己做動畫賣周邊

相信在不少人的童年夢想之一就是擁有一部四驅車,而動畫《四驅兄弟》更是深入人心。不過今天想說的是《四驅兄弟》在中國的代理奧迪雙鑽

1982年,日本田宮模型公司推出了玩具四驅車;1996年由日本漫畫家越田哲弘創作的漫畫《四驅兄弟》改編的動畫大火。奧迪雙鑽此時瞄準商機,不光斥巨資從日本正版引進了動畫,還正版代理了田宮模型公司的玩具四驅車,趁著動畫大熱賺了了一筆(其實早在《四驅兄弟》播出之前奧迪雙鑽就已經在做四驅車玩具了)。奧迪雙鑽也借著東風成為了玩具界的新寵。

嘗到了「動畫——》玩具」這一模式甜頭的奧迪雙鑽並不滿足於眼前的成功。在引進《四驅兄弟》之後奧迪雙鑽開始自己做動畫,奧迪雙鑽的領航人蔡冬青建立了一家新的公司——奧飛動漫

奧飛動漫經過兩年打磨,製作出了一部特攝劇,也是在國內青少年圈火過相當一段時間的《火力少年王》,在國內也帶起了一波悠悠球熱。

甚至還出了6部之多

以及後來又推出的四驅車題材的

《戰龍四驅》

《雷速登閃電衝線》

還有為賣陀螺的而生的特攝《戰鬥王》

以及動畫《戰鬥王之颶風戰魂》

憑藉做「專門賣周邊的動畫」賺下的一大波啟動資金,奧飛娛樂經過幾年的發展,儼然已經成為國內動畫行業第一股。

「不務正業」的世界五百強也來做動畫

看了小標題估計大家也猜到了,沒錯,這個五百強企業就是海爾集團,做出來的動畫就是那個「主角不穿衣服」的《海爾兄弟》

受到卡西歐投資製作《鐵臂阿童木》的影響,海爾集團決定製作一部屬於自己的動畫。

想到就要去做,而為了實現「做部動畫推廣一下品牌」這個天才般的想法,海爾集團投資超6000萬,《海爾兄弟》動畫製作長達8年。

高投入帶來的是高回報,憑藉動畫海爾集團一度成了當時國內最有名的企業之一。海爾能有今天這樣的成就,《海爾兄弟》在當中出了不少的力。從這個角度來說《海爾兄弟》賣周邊應該比《精靈寶可夢》賣周邊更賺錢吧。(笑)

另外前段時間還傳出了《海爾兄弟》出續集的消息,不過這個人設嘛......

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