《時代》雜誌越戰美國海軍陸戰隊著名跟拍背後的故事

本文轉載自公眾號海兵豆知識 火器酷得到授權轉發此文

1965年3月31日，越南峴港，美國海軍陸戰隊第163中型直升機中隊（HMM-163）正在機場上進行任務前的簡報會議

今天的美國海軍陸戰隊題材故事，源自於一組拍攝自越南戰爭時期的照片，這組照片由著名戰地攝影師Larry Burrows在1965年跟蹤拍攝，並通篇發表於當年的《時代》雜誌，當時也一時成為了讓美國民眾，最早認知越南戰爭前線戰況慘烈的著名組圖。

而這組照片的主角，來自於美國海軍陸戰隊第163中型直升機中隊（HMM-163），一名名叫James C. Farley的美國海軍陸戰隊准下士。

越南戰爭時期，美國海軍陸戰隊第163中型直升機中隊（HMM-163）的部隊布章。目前這支直升機部隊已被更名為了第163中型旋翼機中隊（VMM-163）

他所在的這支直升機中隊綽號又被稱之為「山嶺跑者」（Ridge Runners），由於該中隊的機尾呼號簡寫為「YP」，再根據美軍使用的國際無線電通話拼寫字母（暨「北約音標字母」）讀法標準，也被呼叫為「Yankee-Papa」（洋基爸爸）。

1965年3月，美國海軍陸戰隊登陸峴港，成為正式第一批大量投入越南戰區的美國常規武裝力量，而第美國海軍陸戰隊第163中型直升機中隊（HMM-163）也便在其中。

組圖的主人公，James C. Farley准下士，則是該中隊第13號機（Yankee-Papa 13）H-34型直升機一名普通的陸戰隊艙門機槍手

而美國海軍陸戰隊第163中型直升機中隊（HMM-163）也主要負責搭載投送南越軍隊兵員從峴港出發，並掩護其與北越武裝部隊作戰

但與普通步兵相比，James C. Farley准下士從某一方面來說，至少是幸運而安逸的，至少作為艙門機槍手的他，不用帶著步槍在地面與敵軍展開廝殺，僅此而已……以上這組照片拍攝的是James C. Farley准下士和他的同袍Wayne Hoilien二等兵在短暫的休假期間，也就是1965年3月30日，上峴港街頭集市隨便逛逛

脫下軍裝和普通人一樣，James C. Farley准下士和Wayne Hoilien二等兵走進一家越南商店，也會試著貨比貨然後討價還價

Wayne Hoilien二等兵也是第13號機（Yankee-Papa 13）H-34型直升機的另一名艙門機槍手

Wayne Hoilien二等兵後來熬過了這場無情亦被稱之為「泥潭」的戰爭，並以美國海軍陸戰隊下士軍銜退役，不幸的是最終在1980年4月去世，具體原因未知，終年35歲

1965年3月31日，James C. Farley准下士提著M-60型機器準備登上直升機，帶著笑容略顯輕鬆，或許他本也以為今天的任務只是無數平凡任務中的又一次而已。在他身後的「YS-4」號機則來自當時共同部署在峴港的美國海軍陸戰隊第162中型直升機中隊（HMM-162）

James C. Farley准下士對艙門的機槍稍作調整，等待著直升機起飛，前往戰區

抵達戰區後，南越遊騎兵部隊人員開始從美國海軍陸戰隊第163中型直升機中隊的直升機上有序落地，而此時地面也已經展開了和北越武裝部隊間的交火

美國海軍陸戰隊第163中型直升機中隊送完這批兵員正準備升空返回時，不妙的情況發生了，3號機（Yankee-Papa 3）的引擎突發故障暫不能起飛，但停留在交火區內無疑將成為活靶。因此改機決定棄機，讓乘員搭載其他直升機離開。上圖為3號機的艙門機槍手Billie Owens中士沖向13號機（Yankee-Papa 13），而他在此過程中也中彈負傷

但3號機（Yankee-Papa 3）的l兩名駕駛並未順利離機，James C. Farley准下士見狀不妙便前去幫忙攙扶，攝影師Larry Burrows也隨其前往拍攝下了這一幕。3號機的駕駛員Wendell T. Eliason中尉已經陣亡，而副駕駛James E. Magel中尉中彈，Farley准下士本能的將Magel中尉抱向13號機，在這過程中，Magel中尉又再次被擊中險些跌倒在途中

將James E. Magel中尉躺倒在13號機（Yankee-Papa 13）的機艙內後，Farley准下士第一時間立刻回到了自己的艙門機槍戰鬥崗位上。但此時他也木訥地盯著Magel中尉遍布槍傷的軀體

幾秒鐘之後，Farley准下士方才回過神察覺到了不對，開始叫喊著艙內的其他同袍搭手為Magel中尉展開急救

在Wayne Hoilien二等兵的幫助下，Farley准下士和他一起開始扯開中尉的連體服，努力實施急救，但一切都已無力回天，James E. Magel中尉由於身體多處中彈，傷勢過重不幸陣亡。Farley准下士頓時難以接受事實，開始變得面容恍惚

機艙內的所有人都開始為這位不幸陣亡的官長表示惋惜，一旁戴著眼鏡躺倒的便是肩部受傷的3號機的艙門機槍手Billie Owens中士

回程的途中，Farley准下士難以抑制住自己的情緒，開始獨坐在艙門邊低聲抽咽

回到了峴港機場後，受傷的Billie Owens中士被抬上了擔架

機場內該中隊的其他指揮官上前詢問Wayne Hoilien二等兵和Farley准下士現場情況，並予以安慰，二人已倍現疲憊，尤其是Farley准下士依舊難以控制住自己的複雜心情

考慮到Farley准下士的狀況，他並未繼續進行後一次的飛行任務而被安排稍作休息。這位準下士在離開機場後，立刻癱坐在一邊放聲痛哭……

陣亡的3號機（Yankee-Papa 3）駕駛員，美國海軍陸戰隊Wendell T. Eliason中尉生前的照片

陣亡的3號機（Yankee-Papa 3）副駕駛，美國海軍陸戰隊James E. Magel中尉生前的照片

故事中提到的那架第美國海軍陸戰隊第163中型直升機中隊（HMM-163）3號機（Yankee-Papa 3）上的兩名駕駛員依次在1965年3月31日行動中陣亡，分別是駕駛員Wendell T. Eliason中尉，和James E. Magel中尉。

Wendell T. Eliason中尉，出生於1940年7月11日，屍體後被尋回；James E. Magel中尉，出生於1940年2月3日，兩人在陣亡時，均時年25歲。

其中，根據James C. Farley准下士所描述，他與James E. Magel中尉早在加利福尼亞州的直升機訓練學校便曾相識。

而他攙扶Magel中尉回到自己直升機的過程中，Farley准下士堅信Magel中尉有意識地為其抵擋住了幾枚子彈，以免讓Farley准下士中彈，他感激中尉的舉動但也深深地為並未能活著帶回Magel中尉而自責。

Farley准下士後來也平安熬過了這場戰爭，但並不願意也極少向家人提及前線的往事。

戰後，他歷經了感情上的破裂和退役後工作的不如意，後續的生活變得平淡而不為人所知……

《時代》雜誌封面上的Farley准下士和已經陣亡了的James E. Magel中尉

這組由Larry Burrows拍攝的鏡頭故事，同年發表在了《時代》雜誌，並被命名為了《和13號機（Yankee-Papa 13）的一次騎行》，同期也選取了其中一張作為了當時的雜誌封面，而讓世人所熟知。

跟隨美國海軍陸戰隊第163中型直升機中隊（HMM-163）拍攝時的Larry Burrows

不幸的是，這位英國籍攝影師Larry Burrows後來在1971年，跟隨美軍直升機拍攝同年藍山719行動的照片時，於2月10日遭遇直升機事故，不幸遇難，終年44歲。

美國海軍陸戰隊第163中型直升機中隊（HMM-163）13號機（Yankee-Papa 13），目前館藏於美國國家航空航天博物館內

《和13號機（Yankee-Papa 13）的一次騎行》故事中的那架H-34型直升機，暨美國海軍陸戰隊第163中型直升機中隊（HMM-163）13號機（Yankee-Papa 13）,目前也被館藏於美國國家航空航天博物館內。

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