歡欣鼓舞要迎來最新運輸直升機，這次我們高原作戰要小心了

中國唯一一架"支奴干"直升機

四名飛行員加上四名工程師在前不久已經前往美國，人數雖然不多但是這八人可是被印度寄予了厚望，至於原因英國《簡氏防務周刊》給出了答案，據10月18日的報道，這八名主要是前往美國接受訓練，其中四名飛行員主要是接受"支奴干"直升機操作測試，而另外四名工程師則是接受維護，維修培訓。這一新聞再次將印度軍購協議曝了出來，原來2015年印度便于波音簽署了協議，印度以11億美元購買了15架"支奴干"直升機，根據協議這批直升機預計將於2019年開始交付印度，2023年完成全部交付任務，同時還有消息稱未來印度還將繼續採購約七架該型直升機。至於購買的意圖，印度也曾有過透露，一是替代印度空軍早已老舊的米-26直升機，另一方面則是將目標對準中國。

印度米-26重型直升機

1986年印度陸軍航空部隊剛剛成立之時，印度就從俄羅斯引進了四架米-26直升機，憑藉著該型運輸機的強大運載能力加上從瑞典進口的FH77式155毫米榴彈炮對鄰國的巴基斯坦甚至是中國造成了巨大的壓力，在印巴卡吉爾高原戰爭中更是發揮了極大的左右，這也使得印度認識到重型直升機的重要性，為此在服役三十年左右之後印度便開始著手準備下一代的重型運輸直升機，這也為"支奴干"的出現創造了基礎。

然而這款被印度寄予厚望的"支奴干"真的能夠滿足印度方面的需要嗎？對於這一點單純的從數據上來看沒什麼問題，1958年在美國陸軍發布了新型運輸直升機的招標書之後，美國波音公司成功獲得了訂單，1965年在越南戰場上該型直升機正式投入使用，從實戰結果上來看對於這款直升機美軍十分滿意，從外形設計上"支奴干"將兩副縱列旋翼安置在機身上方，同時將發動機放置在機身後部，依靠傳動裝置驅動旋翼旋轉，而兩幅旋翼的設計以及龐大的機身對於該機的運載能力提供了極大的幫助。

"支奴干"直升機掛載牽引榴彈炮

據了解"支奴干"在全貨運承載能力是機艙能可裝載2.7噸左右的貨物，同時其外掛點的機腹掛鉤可掛載近6噸的貨物，這麼一來整體運載量將達到9噸，這對於一款運輸機來說確實不錯了（轉換成實物來看"支奴干"至少可以同時吊運一門牽引榴彈炮和一輛悍馬車），也正是由於這一點讓印度心動不已。然而，在說完了印度羨慕之初，在最後不得不再給印度潑一盆涼水，雖然"支奴干"的運載能力不錯，但是在滿載9噸的情況下其航程大打折扣，據稱其航程可能只有幾百公里，在這種情況下一款運輸直升機運輸的性能可能很難充分發揮出來了。

一架"支奴干"直升機墜毀伊拉克

同時"支奴干"的本身故障率也是一個重大弊端，在十幾年的阿富汗戰爭中，美軍一共有一百多架直升機墜毀，這其中有將近一半左右墜毀的都是"支奴干"，因此"支奴干"也被軍事專家稱為"致命直升機"，這一問題也一直困擾著美軍，同時要知道印度的後勤保障能力是全球有目共睹的差，在這種情況下"支奴干"究竟能為印度帶來多少幫助，要畫一個大問號了。

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