我國又一艘巨艦研製成功，重達7萬噸以上，建造難度堪比航母

據人民網11月21日報道，航母有多麼難以研製，想必大家心知肚明，要不然也就不會只有十幾個國家能夠擁有航母了。而真正可以獨立建造航母的國家也只有中美俄英法，日本作為戰敗國沒資格擁有真正的航母，只能造幾艘准航母玩玩。至於印度就更不用談了，維克蘭特號航母從上個世紀末就開始籌劃，至今還沒有竣工，說是自研航母實際上美俄出了不少力，因此他們還差得遠呢。由此可見，航母的研製確實千難萬難，就僅僅一個特殊鋼板就足以難倒一批人，更別談先進的雷達、動力、武器系統了。當然，我國的航母研製成果喜人，僅用十數年之功就快追上歐美的百年技術，假以時日超英趕美不是夢。國產航母經過三次海試基本上初具規模，不出意外的話明年就能順利服役。而遼寧艦經過多年錘鍊已經具有作戰實力，屆時雙航母戰力定然可以震懾宵小，維護國家主權與利益。

現在，我國又在研製一種萬噸巨艦，毫不誇張的說建造難度堪比航空母艦，不信就讓我們一起來看看。央視新聞於21日爆料，我國的LNG（液化天然氣）商船研製成功，這種巨艦動輒七萬噸以上，至少可以裝載十七萬立方米的液化天然氣，讓我國的能源運輸行業更上一層樓，從此打破韓國與西方國家的壟斷地位。大家千萬別以為裝載液化天然氣的船隻沒什麼了不起，那可相當於一個定時炸彈，它需要保證天然氣在零下163度，完成數千公里的航運工作，一絲錯誤都不容發生。而且我國要麼不做，要做就是世界頂尖，這艘液化天然氣船是全球首艘十七萬立方級的雙艉鰭推進零貨損型巨艦，暫時沒有任何國家有能力仿製。

那麼，為什麼說LNG巨艦的研製難度堪比航母呢，首先它工程浩大需要三百萬個工時以上，如果單一的組建故障就需要重新來過。其次，動輒上萬個組建絲毫不比航母少，需要精雕細琢質量過硬。最後，我國也是第一次研製這種量級的液化天然氣船，就跟當初改造遼寧艦一般，只能通過自己摸索得來經驗，所需的特殊鋼要重新研製。好在皇天不負有心人，感謝科研人員的不懈努力，讓我國又打破一項壟斷，成功邁向國際市場。

總體來說，液體天然氣船擁有高技術、高難度、高附加值的特點，風險伴隨著收益，它將給我國民用天然氣帶來曙光，北方的用氣荒有望緩解。儘管我國研製這種艦船和航母都落後於世界多國，但是我們發揮炎黃子孫不屈不撓的性格，成功實現了趕超，就讓我們期待祖國打破一個又一個壟斷吧。

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