艦橋過高有何利弊？視野更佳探測範圍更大，同時重心過高艦體不穩

美日韓等國的驅逐艦艦橋，桅杆相比較中國顯得異常高聳 ，這帶來了何種好處，又帶來了何種弊端呢？美國上世紀80年代研發的伯克級驅逐艦作為劃時代的首款宙斯盾驅逐艦，不僅開創了驅逐艦發展的新紀元，其也成為了後續多個國家建造新型驅逐艦時首要模仿的對象。伯克級擁有較高的桅杆艦橋，是吸收了前幾級驅逐艦的經驗，同時採納了像提康德羅加級巡洋艦一樣的高桅杆，以便更好發揮SPY-1雷達的探測優勢。但與此同時也帶來了巨大的結構問題，其重心過高在轉彎時非常容易內傾，嚴重影響航海性能，雖然沒有提康德羅加級那般嚴重，但也對平時航行不利。

日本的金剛級是亞洲第一種宙斯盾驅逐艦，其就是參考美國伯克1型驅逐艦建造的，因此其無論是外觀還是性能都是伯克1的翻版。而金剛級的接替者愛宕級也是伯克的日本生產版，只是模仿對象從伯克1變成了伯克2A。兩種驅逐艦隻是對伯克的小修小改，對其重心高的問題並無根本性解決。韓國新世紀造的世宗大王級萬噸驅逐艦也是在美國伯克2A級基礎上改進而來，雖然號稱當時的世界第一，但是韓國船廠不過造了個伯克放大後的船殼，至於大量武器系統，電子設備，動力系統都是從美國引進。其與伯克一樣矗立著一個高大的艦橋，韓國顯然也沒有能力改善伯克的航行性能。

相比之下中國的052系列驅逐艦和最新的055驅逐艦都是自主研製建造，所以從外觀上與伯克級並無相同之處。其充分吸取了伯克級的經驗教訓，通過技術後發優勢使得雷達能夠擁有良好的視野同時不會過多影響軍艦適航性。中國軍艦利用強大的技術基礎，吸取教訓總結經驗，並綜合多方面因素考慮，在新式戰艦上適當控制艦橋和桅杆高度。不僅發揮了軍艦發展的後發優勢，避免了早期美日韓驅逐艦一樣影響適航性的結構缺陷，還走出了自己的風格和特色，使得中國驅逐艦放眼世界也是自主創新的典範。

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