科技管道和油輪的簡單介紹

【科技：管道和油輪的簡單介紹】

導語：世界範圍內的原油運輸通過管道在各大洲之間進行，並通過油輪在各大洲之間進行。2016年生產的石油中約有一半是以這種方式跨境運輸的。如果比較天然氣和原油的管道輸送，由於能量密度較高，與原油能量含量相關的運輸成本相當低。

據石油行業協會在德國14進口原油管道在運行了2016年，開始了從國外掌握了原油，例如，從的里雅斯特，鹿特丹或Plok，和國產分配到煉油廠。它們在德國的總長度約為2000公里，原油吞吐量為1.045億噸。該網路還部分用於從煉油廠分配石油產品，但也可用於內陸水路船舶和油罐車的大型運輸車隊。

內陸水路船舶，尤其是管道，也為全國數十個倉庫供應，化學公司和加油站網路等區域客戶可以從中獲得石油產品。

世界天然氣貿易越來越多地與管道同時發生液化天然氣，即所謂的液化天然氣（LNG）。為此，天然氣被冷卻至零下161.5攝氏度，因此顯著減少了運輸量：600立方米的天然氣是一立方米的液化天然氣。在這種情況下，LNG可以在具有隔熱儲罐的特殊罐式容器中在接近大氣壓下運輸。在目的地，然後在一個簡單的過程中加熱，然後再回到氣態，因此可以通過管道再次輸送天然氣管道。從液化廠到著陸終端，LNG油輪將在5到55天之間行駛，具體取決於距離。

世界上最大的油輪能夠在300米的長度內運輸超過250,000立方米的液化天然氣。這可以為一個擁有200萬居民的城市提供近一整年的能源。

世界上最大的油輪能夠在300米的長度內運輸超過250,000立方米的液化天然氣。這可以為一個擁有200萬居民的城市提供近一整年的能源。對於在生產國和再氣化目的地的所謂液化道路液化技術是迄今為止在第二千〇十六先進，2.48億噸液化天然氣的被世界各地以這種方式運輸，根據國際天然氣聯盟的數據，這相當於全球天然氣消費量的9.8％，這是由全球數量的液化廠提供的，總產能為每年3.397億噸。此外，還有439艘船正在使用中。

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