首座現代化大橋通車僅89天，由茅以升親手設計，也由他忍痛炸毀

茅以升，江蘇人，是我國非常出名的橋樑專家，也是我國現代橋樑事業的奠基人，他從西南交大畢業之後，便前往美國繼續求學，三年後成功拿下卡耐基理工學院的博士，隨後回國，先後擔任多所大學的教授，並且兼任水利廳廳長等職位，是我國不可多得的人才。

從1934年開始，他便接下了修建錢塘江大橋的任務，隨後的兩年時間裡，他和其他的工作人員嘔心瀝血，最終將這座完全由中國設計建造的雙層兩用橋建好，但是誰也沒想到，這座大橋的壽命竟然那麼短，而且它的生命終結於它的創造者。1937年，這是日本人全面侵華的時候，同時也是錢塘江大橋通車的時候。通車的第一天，就有大量軍需品從這座大橋運往上海戰場，當時的茅以升滿心歡喜，他希望能夠用這座橋上過去的物資支援淞滬會戰，將入侵者擋住。

但是事情和他想像的方向完全相反，上海局勢不容樂觀，但是茅以升還是非常積極，他認為，如果早一天將錢塘江大橋徹底完工，那麼就能讓中國多一點勝算，當時通車的還僅僅是下層的鐵路。於是他帶領著工人們晝夜趕工，總算提前將這座大橋修建完成，而與此同時，上海淪陷了。

沒幾天，茅以升收到了他這輩子最不想收到的文件，這是一封來自政府的絕密文件，上面寫了假如杭州也失守，那麼錢塘江大橋將成為敵人的快捷通道，炸藥已經送到，當晚就必須將這座大橋炸毀。雖然茅以升知道這座大橋建成有多不容易，但是他也深知落到日本人手裡的危害，於是他在平靜了心情之後，拿出大橋的圖紙，在上面畫了一個圈，其實他在建的時候，就已經感知到了這一刻，所以當時他就已經在橋墩上留下了埋藏炸藥的缺口。

一個晚上的時間，所有炸藥安裝完畢。但是沒想到第二天卻又接到了開通上層公路的命令，因為有大量難民需要從這裡逃難，而他們不知道的是，腳下的大橋已經布滿炸藥。就這樣眼看著日軍的先頭部隊即將到達，難民隊伍才被迫截停，炸藥立即點燃。

隨著一聲巨響，剛剛通車89天的錢塘江大橋攔腰炸斷，這一切都被茅以升看在眼裡，為了防止敵人修復大橋，他帶著建橋資料逃難多年，其中遇到多次襲擊，直到新中國成立，他才再次受邀修復大橋，91歲的他終於在自己人生的最後階段踏上了這座大橋。

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