沃爾沃自動駕駛卡車商業化第一彈：到礦山運石灰岩去

對自動駕駛卡車領域的探索，沃爾沃遵循商業優先的策略。

最近，瑞典巨頭就和挪威礦業公司 Br?nn?y Kalk 達成合作，未來雙方的自動駕駛卡車將載著滿滿的石灰岩穿梭在礦山和附近港口間。

近幾年裡，沃爾沃進行了多項自動駕駛測試，其自動駕駛卡車也逐步成熟，已經可以勝任一些商業項目了。在巴西，沃爾沃就嘗試著用自動駕駛卡車幫助甘蔗農提升作物產量。此外，沃爾沃還在測試一款自動駕駛垃圾回收車。

據雷鋒網新智駕（微信：AI-Drive）了解，其實早在 2016 年，沃爾沃就開始在瑞典的地下礦井測試自動駕駛卡車，一方面也是為了證明這項技術在危險環境下對效率和安全的影響。

走向商業化

第一份商業合同的簽署，是沃爾沃自動駕駛卡車項目的一大步，也是自動駕駛行業的一大步。畢竟，自動駕駛汽車不可能一夜之間就滿大街跑，它會從小做起，慢慢擴張並融入這個社會。

「能拿出完整的自動駕駛解決方案真是令人興奮。」沃爾沃卡車部門自動駕駛解決方案主管 Sasko Cuklev 說。「雖然車輛只會在實現限定好的 5 公里路程上行駛，但我們依然可以在實踐中不斷調整解決方案，並根據客戶的特殊需求進行改進。這一過程中協作至關重要，自動駕駛方案的落地也能為用戶帶來高效和靈活的運輸方式，同時大幅提升生產力。」

需要注意的是，沃爾沃並不會將自動駕駛卡車賣給那家瑞典礦業公司，它賣的是服務。未來項目正式啟動後，車輛所有權還是歸沃爾沃，Br?nn?y Kalk 只需按運輸噸位付給沃爾沃服務費就行。在這樣的商業模式下，沃爾沃的卡車就更容易吸引客戶，因為它將礦業公司最為頭疼的前期投資問題給解決了。

「對我們來說這算是重要的一步。」Br?nn?y Kalk 公司主管 Raymond Langfjord 說。「這個行業的競爭非常激烈，我們一直在想方設法提升效率和生產力，公司也很願意藉助新技術和數字化解決方案實現這一目標。擁抱自動駕駛將大大提升我們在全球市場上的競爭力。」

首批為 Br?nn?y Kalk 公司提供服務的只有 6 輛沃爾沃自動駕駛卡車，而且前期測試階段車上還是會配備安全司機。不過，明年年底車輛投入正式運營後，安全司機們會徹底「撒手不管」。

「擎天柱」出發

參與自動駕駛卡車市場競爭的可不只有沃爾沃，據雷鋒網新智駕（微信：AI-Drive）了解，瑞典新創公司 Einride 也已經開始早期商業化運營了。

最近 Einride 就拿到了物流巨頭 DB Schenker 的訂單。未來，Einride 的 T-pod 純電動卡車將成為它們的倉庫轉運神器。同時，這也為未來的道路貨物運輸奠定了堅實的基礎。

除此之外，自動駕駛卡車行業也有不少公司拿到了投資。沃爾沃最近也推出了新的自動駕駛概念卡車 Vera。

「交通運輸需要持續快速的變革，卡車必須有更先進的解決方案來支撐。」沃爾沃卡車部門負責人 Claes Nilsson 說道。「我們的目標是成為產品開發與服務的領導者，不斷滿足客戶需求。」

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