空軍的加油機能給海軍戰鬥機加油嗎？

在很多人看來，不同軍種之間的聯繫沒有同軍種之間那麼緊密。以美軍為例，海軍和空軍之間幾乎是「老死不相往來」的狀態，除非大型聯合軍演或者是特殊情況，海軍和空軍才會有所互動，其餘時間雙方不打嘴仗已經算好的了。不過在空中加油這件事上，不管是美國海軍也好，海軍陸戰隊也罷，都得乖乖放下架子和空軍兄弟客客氣氣打招呼，尤其是海外部署的海軍/海軍戰鬥機，空軍的加油機就是「奶媽」，沒油的時候還得靠空軍的加油機。

美國空軍KC-135空中加油機為美國海軍陸戰隊F-35B戰鬥機空中加油（圖源：美國空軍）

美軍有500多架空中加油機，但大頭都在空軍裝備序列下，美國海軍沒有專用的空中加油機，艦載戰鬥機只能依靠夥伴加油的方式進行空中加油機，油量和加油速度非常有限。美國海軍陸戰隊雖然也有一些改裝的空中加油機，但都是螺旋槳飛機，如KC-130J加油機、MV-22「魚鷹」改裝的空中加油機，飛行速度慢、載油量相比空軍的KC-10、KC-135相差甚遠。而且最要命的是，KC-130J不是全球部署的，而空軍的加油機是全球部署的，在中東、北非等地執行任務的美國海軍和海軍陸戰隊飛機，有加油需求時只能求助於空軍。

美國海軍陸戰隊KC-130J為F-35B戰鬥機空中加油

美國空軍飛機通用的是硬式空中加油，受油機採用的是機背/機首受油口設計，而海軍艦載機由於夥伴加油的原因，只能使用軟式空中加油，採用的是伸縮式加油探桿。為了能夠給海軍的飛機加油，美國空軍的加油機專門搞了一套「桁桿-錐套」系統以滿足海軍飛機的空中加油需求。

東部戰區空軍伊爾-78空中加油機起飛（圖源：東線瞭望，下同）

中國海軍和美國海軍稍有不同，中國海軍有專用的空中加油機轟-6DU，可以為海軍航空兵的殲-8II、殲-10戰鬥機空中加油，但是對於海軍航空兵「飯量較大」的蘇-30MKK2重型戰鬥機，轟-6DU空中加油機就沒有什麼辦法了，因此海軍的蘇-30MKK2要想進行空中加油，就必須得找空軍的伊爾-78。

伊爾-78空中加油機為蘇-30MKK2戰鬥機空中加油

2018年11月22日，東部戰區海軍航空兵某旅聯合空軍攜手開展跨晝夜加受油訓練，「海空雄鷹團」的蘇-30MKK2戰鬥機自2004年服役以來首次與空軍伊爾-78空中加油機進行加受油訓練，這也是海軍飛機首度與空軍伊爾-78飛機聯合完成加受油訓練。

蘇-30MKK2戰鬥機后座視角

目前空軍僅有3架伊爾-78空中加油機，但是有空中加油需求的戰鬥機多達數百架，空軍的殲-20、殲-16、蘇-30MKK、蘇-35S，海軍的殲-15、蘇-30MKK2都是「燒油大戶」，必須要伊爾-78出動才能「餵飽」，今後隨著海空軍聯合訓練程度的加深，伊爾-78為蘇-30MKK2空中加油可能會成為常態。

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