廉價豪車，賓士實力國產價格，依然難有銷量

廉價豪車，賓士實力國產價格，依然難有銷量

放眼現如今的國內汽車市場，如果論起什麼類型的汽車在市場上的處境最為尷尬，那就要屬以標誌及雪鐵龍為首的法系合資車了。然而，儘管標誌及雪鐵龍所推出的諸多法系車型銷量都差強人意，但其中還是有相當比例的轎車及SUV車型可以保持月銷過千的成績。再回看法系高端豪華車企，DS所推出的諸多法系豪車之中，其中幾乎沒有任何一款轎車或SUV車型可以達到月銷千台的銷量成績。而我們今天要聊的這款，DS7，就正是DS所推出的一款被賦予了高端定位的豪華SUV車型，號稱擁有碾壓30萬級賓士GLA，以及國產車的低廉價格，卻根本賣不出去的豪車。

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DS7擁有和賓士GLA相同的定位，作為DS旗下的一款面向國內中高端汽車市場的緊湊級SUV，被賦予了高端豪華SUV車型的定位。但是，DS7畢竟只是一台法系豪車，並且隸屬的還是DS這一在國內豪車界沒什麼存在感的豪華車企，所以可以說是DS7一經上市，就已經註定了要陷入如今只能月銷500台的尷尬境地，尤其是現在，DS7作為一款豪華SUV，更是只能勉強維持住100泰德月銷量，可以說是很慘了。

至於DS7為什麼一直賣不出去，並不是因為這款豪華SUV車型的綜合實力不夠優秀，或者價格過高導致的，單純的只是因為DS7的市場知名度以及市場認可度實在太低，導致它的自身品牌溢價附加也很低。畢竟DS7的綜合實力相當出色，不論是隔音性、配置、安全性還是操控性等各個方面都有著相當不錯的表現，甚至絲毫不遜色於30萬級賓士GLA。尤其是在空間、動力、做工及用料等三方面的表現最為出色，堪稱驚艷。

1. 做工及用料

儘管DS7的品牌溢價很低，但畢竟是出自DS這一法系高端豪華車企之手，DS的造車技術還是毋庸置疑的。DS7的整車車身、車內空間及底盤都被打造得十分紮實細膩，整台車由內而外地散發出一股精緻感，這種感覺相較於賓士GLA還要更加強烈。DS7的車內還被覆蓋了大面積的真皮及軟性材質，增強了它作為豪華SUV的奢華感及舒適度。

2. 空間

DS7和賓士GLA相同，都屬於緊湊金SUV。然而相比於賓士GLA的4449*1804*1535mm的車身長寬高及2699mm的軸距，DS7卻擁有4603*1891*1626mm的車身長寬高及2740mm的軸距。這樣的車身尺寸差距使得DS7光是外觀看起來就要比賓士GLA大上一圈，車內的乘坐空間和載物空間自然也是要比後者更加寬敞了。

3. 動力

DS7搭載了1.6T發動機，並分為高低功率兩個版本，都匹配了愛信的8AT變速箱。其中1.6T低功率版車型擁有181馬力的最大功率，以及250牛米的峰值扭矩，這樣的賬面數據雖然並不算是特別出色，但相比起賓士GLA的1.6T車型要強勁許多。至於1.6T高功率版車型則是擁有220馬力的最大功率，以及300牛米的發年終獎，這樣的動力即使是拿來和2.0T低功率版的賓士GLA作對比，也要更加強勁。所以，同樣作為豪華SUV，DS7的動力性能要比30萬級的賓士GLA更加出色。

綜上所述，DS7無論是動力性、空間感、做工、用料、隔音性、操控性、配置、安全性還是舒適度等，諸多方面的表現都達到了同級一流的水準，甚至部分性能可以碾壓30萬級的賓士。這樣強悍的整體實力，再配合上20.89萬塊的起步價，這樣簡直和領克01這種國產SUV一樣的低廉價格，賦予了DS7更加出色的產品力和性價比。然而勉強百台的月銷量，讓DS7看起來凄慘無比，幾乎可以說是目前國內最慘的好車了。

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