以時空能力切入智慧城市，千尋位置拋開超大城市，瞄準縣級單位

科技 11-24

千尋位置CEO 陳金培

百度ACE智能城市解決方案公布後，阿里投資的位置服務公司千尋位置也以交通為切入點，進入智慧城市領域。11月19日，世界地理信息大會上，千尋位置和德清正式發布「時空城市大腦」項目。

據悉，基於北斗地基增強站的時空網路、高精度定位演算法、高精度定位終端，以及車道級高精度地圖等技術，千尋位置將為德清構建「精準時空大腦」。

「它與阿里雲『ET城市大腦』的數據資源平台、AI演算法服務平台融合，為當地提供覆蓋交通、交管、旅遊、城管及工業企業大數據等領域的應用場景。」千尋位置CEO陳金培說。

陳金培將基於精準時空定位技術的城市建設稱作「智能城市2.0」。而「智能城市1.0」，則是僅僅利用人工智慧、大數據技術構建的城市智能。

「智能城市1.0」因缺少統一的精準時間和空間信息作為基準，往往會導致城市各類終端採集的信息難以統一處理。「在這一階段，通過提升終端個體智能解決了很多局部問題，卻無法構建統一時空基準下的信息協同網路，導致整個城市管理的系統難題依然無法破除。」千尋位置「精準時空城市大腦」項目負責人張磊表示。

陳金培給出了更為形象的解釋，「城市治理中一件重要的事情是把城市裡面各種各樣的事件、行為和設備設施變得可數據化，變得在線，有了這個東西之後才知道城市裡面發生了什麼。但數據是一個虛擬東西，城市是一個物理空間，只有統一的時間精準才可以把物理空間的事情映射到虛擬世界。」

時空大腦+城市大腦，提供城市場景化服務

千尋位置由中國兵工集團和阿里巴巴合資組建於2015年8月，該公司主要通過布設地面增強基站，接收北斗衛星系統（兼容GPS、GLONASS、Galileo）的基礎定位數據，結合自身演算法提供高精定位服務。目前千尋位置已經在全國部署2200個增強基站。

今年5月，千尋位置在地面增強基站之外，又接入衛星基站，向全球開放1545.955Mhz星基頻段，提供高精定位服務，完善「星地一體」布局。同時，千尋位置也與國家授時中心合作，將定位服務與國家標準時間實時同步，進一步完善「時空」定位能力。

在與德清市政府的智能城市項目合作中，千尋位置在自身時空能定位力基礎上，整合了阿里的城市大腦計算資源，以及德賽西威、浙大中控等企業的硬體資源，提供城市場景化服務。

例如，在智能交通方面，千尋位置將與浙江測繪院合作打造城市高精地圖，為城市交通管理部門提供精確的車道線信息，並集成基礎設施管理功能，可實現攝像頭、信號燈、交通指示牌等多種交通基礎設施的精準掛載，及智能終端採集數據的實時上報，讓海量終端可在統一時空基準下實現信息交互。

此外，「時空大腦＋城市大腦」結合後，也為新型智能終端創造更多應用場景。例如，精準時空攝像頭與自主飛行無人機聯動解決方案已經完成技術驗證，應用於德清縣交通管理等領域。

「通過智能視頻流演算法進行交通事件自動檢測，再由精準時空攝像頭完成精準位置坐標上報，交警智慧平台就可聯動執法無人機自主飛到現場進行畫面採集甚至喊話處理，實現交通事故快速解決。」張磊介紹到。

同時，搭載了千尋位置服務的智能三腳架、智慧錐桶等終端也會在交通管理中進行投放。這些智能終端可在車輛拋錨、道路施工等突髮狀況中應用，將事故的位置信息實時上報至高德導航，讓C端用戶得知實時交通信息。

關於智能終端的投放是否增加城市管理成本這一問題，陳金培表示，硬體設備的成本不算高，一個智能錐桶的成本在百元級別。「2B的業務和2C的業務不太一樣，互聯網的業務都是免費的，所以2C的業務會對價格比較敏感，2B領域真正考量的東西是如果生產效能可以提升，你的成本是我很願意付出的。在交通管理當中，最大的成本其實是出現事故。」