中國最需要資助的2個省，國家為它們操碎了心，每年撥款數百億

經過改革開放40年發展，中國已成為世界第二大經濟體沒錯，但是需要注意的是，國內少有如浙江和江蘇般邁入發達地區行列的省份，更多的省份仍然處於發展中階段，甚至需要國家調整政策，去資助它們發展。談起全國上下最需要資助的省份，首先可以將東部沿海相對富裕的地區排除在外，把重心放在尚處於開發階段的西部，以及勞工輸出大省身上。一番比較下來，不難發現四川和河南才是全國最需要資助的2個省。

四川地處大陸西南地區，古稱「蜀地」，雖然被人稱為「天府之國」，是我國少有的資源、能源大省，但不得不提一句古話「蜀道難難於上青天」。即便中國基建能力走在世界前沿，被外媒稱為「基建狂魔」，四川交通大通道可用高鐵打通，事實上國家也確實沒少給四川建設出川高鐵，可四川山地、丘陵、高原多，平原少的地理地貌，是國家無力改變的。

眾所周知，一個地區能否開啟高速現代化發展，不僅要看國家願不願意支持，地理位置及地理地貌也佔有很大因素。一個沿海擁有天然海港地區，絕對比一個內陸無平原地區，更具有發展優勢。如果要全方位開發四川，所耗資金絕對是沿海地區的數倍，所以國家選擇全心全意打造四川境內唯一平原城市——成都，待其成長為參天大樹之後，讓成都去帶動周邊城市發展。

河南屬於中部六省成員，古時孕育了中國大陸最璀璨的文明，境內古都數量位居全國第一，然而現代發展卻不盡人意。若單論經濟總量，河南倒也不差，反過來講，河南去年GDP為44988.16億元，常年位居全國第五，且有機會超越浙江。但大家不願忘記一點，河南是我國常住人口最多省份之一，全境人口總和接近一個億！將44988.16億平均分配一下，人均GDP僅為47130元。

高鐵時代河南獲益良多，省會鄭州被定位為高鐵樞紐城市，國家傾力將其打造成全國第一個擁有「米字型」高鐵網的城市，輻射到周邊所有城市。不過由於鄭州底子太薄弱，即便迎來高鐵機遇，也沒得以高速發展。為提升鄭州作為河南核心城市的功能性，後續國家又給鄭州建立起全國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，以及自由貿易試驗區，乃至今年增加國家中心城市定位。

為了河南和四川這兩個省發展，國家真是操碎了心！除以上政策支持外，明白本土人才重要性的國家，每年光教育事業，就給兩省各自筆款數百億！而像江蘇這樣富裕的省份，有些款項名單之中，根本找不到身影。有人曾說「河南什麼樣，中國什麼樣」，話有那麼一點絕對，但也不無道理。就河南和四川現狀，各位談談各自看法吧！

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