飛行汽車迎來「下半場」 這兩大商用場景值得期待
曾經，飛行汽車只存在於科幻小說中，而現在卻成為現實。此前，吉利旗下的Terrafugia宣布首款飛行汽車產品開放預訂，預計將於2019年上市；日前，日本政府也發布消息稱，將加快飛行汽車發展，將在2019年展開試飛工作。一時之間，飛行汽車熱潮再度升溫。
雖然飛行汽車發展日益受到重視，但是業內專家表示，這一科技新品要想全面走向市場，實現規模化商用，還需進一步突破核心技術。不過，飛行汽車的應用，對於交通領域的影響是重大的，我國應當跟緊形勢，積極進行布局，避免在未來喪失話語權。
中外「玩家」爭相「下注」
目前，隨著人工智慧等新一代信息技術的發展，全球交通領域掀起了變革序幕。除了電動化之外，智能化、數字化、網聯化、無人化趨勢也日漸凸顯，自動駕駛汽車、無人機、飛行汽車等成為最受關注的新興科技產業。著眼于飛行汽車廣闊的市場前景，不少科技企業、飛機製造商、汽車製造商以及初創公司等紛紛在這一領域加強布局。
國外方面，美國波音公司宣布成立新部門Boeing NeXt，進一步開拓飛行汽車市場；Uber與多國政府達成合作，不斷推動商業化落地；斯洛伐克Aeromobil公司於2017年推出第四代飛行汽車，並於2018年實現量產；荷蘭PAL-V公司也在2018年3月推出了量產版飛行汽車，並接受預訂。此外，空客研發的電動飛行汽車也完成了懸停飛行測試。
國內方面，2017年9月，互聯網巨頭騰訊領投了德國飛行汽車初創公司Lillium的新一輪融資，金額達到9000萬美元；2017年11月，吉利集團正式宣布收購美國飛行汽車公司Terrafugia，並在美國開啟預售。從上述企業的動作來看，接下來兩年飛行汽車將迎來發展加速期。
優勢與不足依然共存
許多人認為，飛行汽車將成為未來交通體系中的主角。首先，飛行汽車擁有陸空兩棲屬性，既能夠在地面道路行駛，也能夠在天空中飛行，滿足了交通環境變化與任務條件差異下的不同需求；其次，在切換為飛行狀態後，飛行汽車的速度要遠高於普通汽車，通勤、運輸效率更高；再次，飛行汽車的應用能夠極大緩解道路擁堵現狀，減輕地面交通壓力。
當然，現階段飛行汽車也存在著一些不足。一方面，飛行汽車需要滿足汽車與飛行器兩大屬性特點，在設計上難度較大，很多產品都有所偏向，或更類似於無人機，或更傾向於小型飛機；另一方面，飛行汽車主要在低空飛行，安全問題以及噪音問題需要高度重視，不然會導致擾民或是引發安全隱患。
另外，一般人想要駕駛飛行汽車，必須學會兩項駕駛技能，並同時考取飛行駕照與汽車駕照。在低空空域管控仍然較為嚴格的我國，飛行汽車要想上天還需要提前申請飛行許可，這也是亟需解決的一大難題。
醫療運輸與客運或成主要商用場景
與自動駕駛汽車類似，飛行汽車在上市早期，價格必定較為高昂，一般的個人消費者難以承擔，因此其主要的商用場景也將聚焦在出行領域。而在出行領域中，醫療運輸與客運兩大場景值得關注。
實際上，客運也是自動駕駛汽車的首要商用場景。近年來，隨著共享出行、網約車市場的不斷成熟，人們的出行方式與習慣迎來了重大轉變。未來，飛行汽車完全可以化身為飛行計程車，承擔起省內或鄰省範圍的中短途客運服務，成為通用航空產業發展的重要部分。
與此同時，飛行汽車在醫療運輸領域的應用前景也十分可觀。眼下，空中醫療運輸一般以直升機為主，而我國目前醫療直升機普及度還非常低，例如在浙江杭州，僅有屈指可數的幾家醫院擁有直升機停機坪。
因此，考慮到醫療直升機的普及率、醫院在基礎設施方面的不足，以及日漸增長的市場需求，發展應用於醫療運輸領域的飛行汽車將能夠帶來多重利好。一是飛行汽車的投入應用，能夠彌補醫療直升機數量的不足，而且兩者的價格、性能沒有太大差異；二是飛行汽車能夠在公路上行駛，無需醫院建設專業停機坪等基礎設施。綜合來看，飛行汽車的市場潛力非常可觀。
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