殲-20隻能軟管加油嗎？目前只能如此，但是這種方法自有好處

飛機體積就那麼大，況且還要搭載那麼多的器械和武器，所以剩餘的空間已經很少。但是飛機起飛就必須要航空燃油，所以，飛機必須攜帶足夠的燃料以保證任務的完成。早期的飛機只是被作為陸戰的一個配村使用，自然不需要攜帶多少燃料就可以應付了，後來到了二戰時期，戰鬥機以及輕型轟炸機油料不夠就可以隨便找一塊平坦的地方降落。

二戰時期，戰略轟炸被英國皇家空軍和美國陸航隊使用。這些轟炸機要從英倫三島飛到德國本土，遠的甚至要到巴伐利亞，在現在，這個航程並不遠，但是對於當時所謂的戰略轟炸機來說是一個問題，而且由於德國人的攔截，所以不能走直到，必須「拐彎抹角」的飛到目的地，航程更遠。最後，盟軍給飛機加裝了副油箱才解決了這樣的問題。

二戰末期，空中加油機的雛形出現，很快就被不少國家使用，在空中給飛機只接授油是目前讓戰機便捷的完成任務的最好方式，像美國的KC-10、俄羅斯的伊爾-78都是非常有名的加油機。空中加油主要有兩種方式，即硬管授油和軟管授油。據說我國殲-20隻能採用軟管授油的方式，殲-20隻能軟管加油嗎？目前條件只能如此，但是這種方法自有好處。

找里先來說說軟管和硬管加油的區別。硬管的管子相對較小，由人工操作與飛機的授油管對接，管子相對較小，輸油量大，授油時間短，穩定性強。而軟管加油則是讓飛機主動靠近授油管，輸油量小，耗時長，穩定性差，但是一次能給更多的飛機加油。

我國現在使用的最多的加油機是轟油-6，載油量較小，使用軟管加油相對來說更好，能讓更多的戰機均勻地獲得油料；殲-20目前還在改進階段，使用軟管加油相對來說保險一些，目前不急於改進；另外，殲-20作為戰鬥機，載油量相對少，使用軟管加油不需要耗費太多時間。

也就是說，不是殲-20不可以進行硬管加油，如果進行改造也是可行的，但就目前來看，並沒有必要。

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