你以為幽靈船隻是獵奇傳說，僅今年日本就出現了上百艘

即將過去的11月，日本海岸「幽靈船」的數量又刷新了歷史新高。

自2018年以來，漂到日本周邊海域漂流或境內沿岸的「幽靈船」達到了105艘。

這是日本自2013年統計「幽靈船」事件以來最高的數字，超過2017年的104艘。

實際上，幾乎每年都有神秘的幽靈船衝上日本海岸，數量正逐年上升。

這些船時而空空如也，時而搭載著一些糜爛的屍體或是白骨，時而還會驚現大船後面連接小船的「子母幽靈船」等等。

日本民眾也從一開始表現出大驚失色轉變為現在見怪不怪了。

而今年格外令人驚奇，他們從5艘「幽靈船」上一共發現12具屍體。

剩下的100艘裡面空無一人，實在令人弔詭。

這又不得不引起人們無限的猜想。

看上去是遠古傳說的幽靈船又再度成為了我們津津樂道的話題。

幾百年來，我們也從未放棄為這種神秘、驚悚、匪夷所思的現象尋找合理科學的解釋。

從一些相關影視作品或是書籍中，我們就能對幽靈船的概念了熟於心。

它們指的是那些已經失蹤或是沉沒的船隻，但卻不知為何、能鬼魅般地再度出現。

關於幽靈船的歷史可絲毫不亞於人類航海史，所流傳的故事千奇百怪，數不勝數。

誇張地講，凡是有海的地方就少不了幽靈船的奇聞。

只是有些會隨歲月流逝，有些則會經久不衰，至今仍口口相傳。

在歷史上，最富盛名的幽靈船來自於19世紀的瑪麗·賽勒斯特號。它也經常被認為是幽靈船的經典原型。

1872年11月25日，一艘遊盪的輪船在煙波浩渺的大西洋被發現。

人們登船後發現，船上所有東西都安然無恙，包括能維持半年的食物和飲用水，以及各種貴重的物品都完好。

可船上一個人影也沒有，船長的日誌也在十天前戛然而止了。

瑪麗·賽勒斯特號

這就好像是人間蒸發了一樣，誰也不知道當時究竟發生了什麼。

另一個經典案例稱是在1921年，一艘名叫「凱洛爾基·林格號」帆船在載貨返回美國的途中，也神秘地失蹤了。

等它再次出現時，人們還是發現船上的東西都原封未動，卻依舊是空無一人。

凱洛爾基·林格號

接下來幾十年中，大多數的幽靈船都上演著類似的戲碼。

比如我們最近的出現在21世紀，在澳大利亞海岸警衛隊的直升機發現了名為卡茲2號的遊艇。當時船上的發動機在運轉、全球定位系統也開著。

桌上的食物和餐具一應俱全，就是不見人影。

求援人員運用高科技搜遍了附近的海域，也徒勞而返了。

卡茲2號

像類似這樣的幽靈船，我們其實很難說清楚這些船究竟是幾時消失，幾時出現的。

不過也有極少數幽靈船例外。我們對它的情況非常了解，以至於它的存在更令人毛骨悚然。

20世紀，加拿大一艘蒸汽貨輪「貝奇莫號」便是典型。

1931年11月24日，這艘船在灰濛濛的夜晚航行時遭遇了暴風雪。

當時富有經驗的船員們趕緊離開船內，將船停靠附近的港口。

等到次日早晨，他們眼前只看得到暴風雪所留下的冰山。

原本停靠在一旁的「貝奇莫號」卻不見蹤影了。可在接下來幾十年的時間裡，人們卻在不同海域看到這無人駕駛的貨輪。

無論哪種類型的幽靈船案件，還沒等調查結果出現，關於幽靈船的各種報道就層出不窮。

在過去，記者為了博人眼球，會編造出各種各樣離奇的版本來矇騙大眾。久而久之，這些幽靈船的真相就反倒更加撲朔迷離了。

貝奇莫號

至於船員們的死因也引發了各種猜測，但總是有不盡人意的地方。

比如說有人認為他們可能死於天火或是雷擊等自然現象。可船上卻沒有留下一丁點燃燒的痕迹；

又或者是遭到海盜的兇殘殺害嗎?但從經驗上看也不是，死者遺骸上沒看到打鬥的跡象，更何況船上的貴重物品沒有消失，船也沒沉到海底。

莫非是死於飢餓乾渴嗎?可有些船上還貯存著足夠的食物和淡水。

至於會不會是自殺或他殺?但也並不是所有的屍體都能找到任何傷痕。

諸如像中毒、海底地震、海龍捲、以及各種靈異現象干擾等推測也應運而生，令人眼花繚亂。

即便如此，這些猜測總會有不合乎情理的地方，無法完全說服大眾。

這不免又發揮著大家的腦洞，加工出更加離奇的故事。比如說被外星人控制等說法。

當然，也有人秉承著科學精神進行調查研究，試圖給出合理的解釋。

其中，比較科學的推測是認為次聲波可能是幽靈船的幕後兇手。

那麼，次聲波究竟是什麼？它真的有那麼大的威力嗎？

與超聲波相似，次聲波的頻率在人耳的聽覺範圍以外。人耳是聽不到它的。

由於人體內臟固有的振動頻率和次聲頻率接近，所以外來頻率產生的次聲波會引起人體內髒的「共振」。

這樣一來，會使人產生頭暈、煩躁、耳鳴、噁心等等一系列癥狀。

嚴重時還會引起內臟劇烈抖動，就會讓血管破裂後導致人死亡。

相傳二戰時期，德國人曾秘密研製次聲武器，試圖利用其產生的聲波效應摧毀整個城市。

當時德軍計劃向英國投擲有某些音樂家簽名的留聲機唱片。

他們試圖在唱片中加入次聲，引起聽者出現慌亂、恐怖感等其他精神失常現象，從而造成騷亂。

雖說這一計劃並沒有實現，但從某種程度上也看出了次聲波的威力所在。

有科學家認為，次聲波在海洋中並不少見。

它會由海風暴、火山爆發、海嘯、雷暴、地震、湍流等一系列因素誘發。

對於在海上航行的船而言，它就如同無形的毒藥，一不小心讓船員陷入癲狂。

船員頂不住壓力，要麼跳海自殺，要麼直接倒地身亡了。

這樣一來，就形成了詭異的「幽靈船」。近年來國際海難救助組織就在部分遠離大陸的島上建立起「次聲定位站」，監測著一定範圍的海面。

次聲定位站

一旦船隻或飛機失事附海，能迅速測定方位，進行救助。

次聲波振動說似乎更加有理有據，卻也只是一種比較科學且靠譜的推測。

很遺憾，目前還沒有十分確切的證據證明「幽靈船」就是和次聲波有關。

此外，它也還不足以解釋幽靈船事件中最費解的問題：為什麼人們會在不同領域不同時間內目擊到同一條船？

世界主要洋流分布

現代科學發展，告述我們答案可能就藏在我們中學地理的洋流中。

從某種意義上說，洋流是存在於海洋上的隱形河流，擁有一個複雜的水運動系統。

它是由溫度、鹽度、風、重力，以及地球自轉引起的科里奧利效應等因素，這些因素對海洋表面及深處都起作用。

過去大多數水手都知道有洋流這回事，但洋流的運動模式直到現代才為人所知。

後來，科學家也靠追蹤那些大海上被丟棄的船隻，又進一步地確定了相關洋流的形態與速度。

話不多說，我們就從洋流的角度來解釋日本為什麼會出現那麼多幽靈船。

我們知道世界四大漁場處在第一位的就是日本的北海道漁場。

它形成的原因就是因其處在日本暖流與千島寒流的交匯處。

日本主要的洋流

當冷暖流交替時，使海水發生垂直攪動，將海底沉積的有機質帶到海面。

之後，大量的有機物繁衍生長，為魚類提供了豐富的食糧。

這才使其成為世界上最著名的漁場。

而日本暖流又叫「黑潮」，是太平洋北赤道洋流遇大陸後的向北分支。

它是從北赤道暖流在菲律賓群島東部向北偏轉而形成的。

所以在太平洋上漂泊的船，也往往會通過洋流帶到原本海岸線較長的日本近海。

由於太平洋是公海，也是世界上最大的大洋，所以每年有很多漁船和私人船隻在上面航線。

這可能也是為什麼日本每年都會有類似的幽靈船擱淺。

近年來，日本數量增加的幽靈船還大多是木製的漁船，裝備十分簡陋。

有些甚至連基本的海上導航設備也沒有，也難怪船員會斃命。

這些船隻都有許多清晰的文字、編號；而一些船上遺留下來的物品和衣物，也似乎在指的某些國家的偷渡者。

比起過去幽靈船的奇聞，出現在日本的船似乎沒多少神秘而言。

只是本該消停一會的腦洞又因另一些原因蜂擁而起了。

1964年12月，我們小分隊在滇西北找礦。小分隊一共8人，其中4名警戰士每人配備一支

*參考資料

Ghost ship.Wikipedia.on 10 November 2018, at 18:04 (UTC）

Kaplan, Sarah (2 December 2015). "Mysterious "ghost ships" keep washing up in Japan with bodies on board". The Washington Post. Retrieved 10 June 2016.

Maritime Museum of the Atlantic Niels Jannasch Library, file 24400-60: Governor Parr, New York Maritime Registers.

Gavreau V., Infra Sons: Générateurs, Détecteurs, Propriétés physiques, Effets biologiques, in: Acustica, Vel .17, No. 1 (1966), p.1–10

Infrasound.Wikipedia. on 14 September 2018, at 16:03 (UTC).

次聲波：殺人於無形無聲的恐怖武器 劉慧 2008年07月04日 來源：科技日報

日本海岸"幽靈船"數量創新高：今年共漂來105艘來源：海外網 2018-11-18

日本海岸「幽靈船」猛增：有的載屍體與白骨 來源：觀察者網 2018-11-13

作者系網易新聞·網易號「各有態度」簽約作者

內容為【SME】公眾號原創，未經授權禁止

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