性能先進的戰鬥機，一定必須擁有超音速巡航能力嗎？

原標題：性能先進的戰鬥機，一定必須擁有超音速巡航能力嗎？

美國在研發F22隱形戰鬥機的時候，曾經提出過著名的4S概念，即超級隱身優勢、超音速巡航能力、超機動能力、超級信息優勢，這4項標準賦予了F22戰鬥機強大的綜合實力。而到目前為止，已經有多種型號的隱形戰鬥機被開發出來，戰鬥機的機動性、信息化水平也各自得到了提升。但是超音速巡航能力因為和發動機性能掛鉤，因此實現起來難度很大。

按照F22戰鬥機的標準，所謂的超音速巡航能力，就是在不啟用加力燃燒室的情況下，維持1.5馬赫的飛行速度30分鐘以上，這對於戰鬥機的發動機性能提出極高的要求。F22是基於冷戰策略發展的隱身戰鬥機，該機必須滿足快速奔赴前線的要求，因此高度注重在不消耗過多燃油的前提下快速飛行的能力，F22所使用的兩台普惠F119-PW-100渦扇發動機不開加力就能提供合計208千牛的推力，這是F22戰鬥機實現超音速巡航的基本保障。

所以可以看出，超音速巡航的主要作用在於讓戰鬥機消耗更少的油料，同時又能更快地飛行，這將讓戰鬥機的滯空格鬥時間大幅延長。而且F22戰鬥機也是可以開加力的，在和別的戰鬥機纏鬥時，一樣可以開啟加力燃燒室，其發動機推力將達到312千牛，配合二元矢量偏轉技術，可以實現機動優勢的全面壓制。

但是超音速巡航也是有雙面影響的，作為隱形戰鬥機，隱身是最基本的要求，一般情況下，戰鬥機會盡量保持靜默飛行，避免被對方探測系統所發覺，然而如果超音速巡航的話，就會出現紅外輻射過大的問題，這對於戰鬥機的隱蔽工作是不利的。而且當戰鬥機真正進入格鬥狀態的時候，超音速巡航的作用就被削弱了，因為導彈的速度要遠遠高於戰鬥機的速度。F22雖然能超音速巡航，但也一樣達不到3馬赫的速度，所以無法實現米格25甩掉導彈的壯舉。

而且隨著戰略戰術的調整，現代戰鬥機更傾向於使用智能信息技術實現壓制，而不再是簡單粗暴的對決。所以美國在後面發展的F35戰鬥機，已經不再刻意強調超音速巡航能力了。F35戰鬥機的飛行速度本身也不快，其最大飛行速度為1.6馬赫。這和F22相比顯然差遠了，但是F35卻是被認為可以大量生產的戰鬥機。

所以超音速巡航應該說是美國在研發特定機型時提出的特定要求，而非必然要求。俄羅斯的米格31戰鬥機擁有兩台推力巨大的D-30F-6加力渦扇發動機，加力推力超過300千牛，飛行速度可以達到2.83馬赫，因此據說米格31也是可以實現超音速巡航的。但是這種技術指標對於一些機型而言並非必要，所以也不是非得刻意強調。

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