不論是「巨頭」還是「霸主」都不敢再輕視中國，中國已舉足輕重！

隨著殲20的陸續服役，我國空軍進入更新換代期，不斷有老的戰機淘汰，而新式戰機逐步服役。為了不破壞整體作戰系統，我國空軍在更新換代上做了充分的考慮，不會出現戰鬥系統不順暢的情況出現。殲-20採用了單座雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於彈倉外側，同時配備新型的PL-15和PL-21空空導彈。2018年2月9日，殲-20開始列裝空軍作戰部隊。同時也意味著中國是繼美國之後世界上第二個走完第五代戰鬥機論證評價、設計、研發、原型機測試、定型生產、最終服役全部階段的國家。2018年11月6日，殲-20戰機在第12屆珠海航展上以新塗裝、新編隊、新姿態進行飛行展示。

殲-20採用的局部等離子體隱身技術、反無源探測塗料，可以使中國的第五代戰鬥機隱身性能達到或超越F-22。而今年早些時候，某些國家在我國領海上空對我國進行空中挑釁。相關空軍作戰部隊反應迅速，時常與這個國家前來挑釁的戰機進入對峙狀態。某些國家的這一行為，會破壞兩國來之不易的友情，這一行為十分欠考慮。我方現在是與敵方對峙，如果戰事升級，我們並不懼怕真槍實彈的戰鬥。作為隱形重型戰鬥機，殲-20在世界上獨創的「升力體、邊條翼、鴨翼」布局，使得飛機既有很好的隱身性，又有很強的超音速和機動飛行能力。楊偉認為，既然有了最強的裝備，就要把這個裝備在實戰過程中用到最關鍵的地方，發揮舉足輕重的作用，與蘇-35戰鬥機一樣，殲20也採用了飛火推一體化控制系統。飛火推一體化在軟體上把飛行控制、火力控制、發動機控制整合到一起，最大限度地發揮1+1+1>3的威力。

飛行控制主管飛機的速度、高度和姿態，火力控制主管構成武器發射條件，發動機控制主管提供充足的推力。傳統上，飛控是主導的，只有把飛機機動到適當的發射位置，武器才能有效發射，而發控只是飛控的動力保障，據從屬位置。飛火推一體化後，火控有可能在特定時間成為主導，飛行員指定目標位置後，飛火推聯手把飛機儘快轉入最優發射位置，在最優時刻自動發射武器。同蘇-57和F-22相比，殲-20機長與機身橫截面的比值增加了20%，這種設計可在速度不太高的超音速飛行時提高空氣動力利用率，並加強飛機的載彈能力和燃料攜帶量。飛機的較大內置彈倉可攜帶多種空對空導彈、空艦導彈和空地導彈，使得它具有強大的攻擊力和全方位打擊能力。而隨著我軍航空部隊的戰力穩步提升，再加上穩定的空中防禦系統的逐漸建立。「霸主」的挑釁行為相信會越來越少。

而我軍空中防禦系統可以說是十分完善了，一方面有強大的戰鬥機群做支撐，另一方面有針對性全面的防空反導系統做對應。不論是哪個國家的蒼蠅都休想干擾我軍領空。殲-20作為第五代戰鬥機，在目標探測與跟蹤方面必須追求「先敵發現」的能力和多目標探測與跟蹤能力，因此，殲-20採用了加密數據鏈信息系統，它能夠在數架殲-20之間實現探測情報共享，從而大大拓展每架飛機的態勢感知空域。它也可以由一架打開雷達探測多個目標並利用數據鏈傳輸給其他幾架保持雷達靜默的飛機，實現較隱蔽的接敵與攻擊，這也是F-22典型的攻擊形式。數架殲-20組成的編隊足以控制大片的空域，再加上其超音速巡航能力、強大的主動式電子對抗能力，殲-20具備與F-22相當的作戰能力。隨著戰力的逐步上升，我國在國際上的地位也越發的舉足輕重，不論是「軍事巨頭」還是「霸主」都不再輕視我國。只有戰鬥力上來了，軍事外交才能平穩進行。

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