江蘇錯過多項發展機遇，再難超越廣東，若不改變將跌落「神壇」

地區發展永遠離不開國家支持，作為我國經濟總量第二省份的江蘇，過去數十年內緊貼國家政策，多次抓住時代變化機遇，成功使全境13個地級市榮登百強市之列，成為國內最富裕省份，離登頂多年的廣東，也不過是一步之遙。然而近些年江蘇表現的中規中矩，再沒能迎來騰飛時期，一舉超越廣東，反倒是隨著廣東先一步產業轉型成功，進一步拉開了與江蘇差距。之所以會造成現在局面，和江蘇錯過多項發展機遇，有著莫大的關係。

國家中心城市

2010年國家基於直轄市和省會城市基礎上，首次提出了國家中心城市概念，遠景規劃設立10個，為凸顯出國家中心城市特殊性，明確表明入列城市均為國內新核心城市，可獲得更多、更好的外部發展條件。如果說第一批國家中心城市名單中沒有江蘇城市，是因為華東地區已有上海入選，那接下來成都強勢入列，和重慶撞擋，乃至後續武漢、鄭州、西安受支持建設國家中心城市，卻仍沒有江蘇城市，可見江蘇已經大概率錯過了這項發展機遇。

自貿區和自由貿易港

自貿區對地區發展意義非凡，可與全世界和我國簽訂自由貿易協定的國家，進行徹底取消雙方貿易過程中的關稅和數量限制。這意味著自貿區內城市在對外貿易方面，相比於普通地區，天然佔據著巨大優勢，畢竟關稅和數量限制，是國際商品流通的最大阻礙。我國大陸31省市之中，現共有12個自貿區，作為東部沿海省份的江蘇，對外貿易需求巨大，對自貿區極度渴望，事實上卻真沒有。同時自貿區升級版「自貿港」，江蘇也沒有。

副省級市和計劃單列市

副省級市和計劃單列市定位，雖然比不得國家中心城市，但是對發達省份助力依舊無限大，可令省內從省會單核驅動，變成「雙核」發展。例如沿海的遼寧、山東、浙江、福建、廣東等省，除省會城市外，均有享有省級經濟管理許可權的城市存在，而江蘇只有省會南京為副省級市（無計劃單列市），其餘12個地級市，尚未得以升格，即便強如蘇州，同樣是個普通地級市。

一帶一路節點城市

一帶一路戰略和西部大開發戰略一樣，是我國當前火熱推行的戰略，具體意義不用過多追溯，光知道有60多個國家或地區爭先參與，就知道加入其中有利無弊。目前國內屬於一帶一路節點的城市有10個，分別為西安、蘭州、西寧、重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、南昌、合肥，可以很清楚看出，江蘇13市未有入列城市。

錯過多項發展機遇的江蘇，很難如之前一樣騰飛，不僅再難超越廣東，而且若不改變現狀，將跌落「神壇」！可能會被廣東持續拉開差距。所幸江蘇清楚明白這點，已強忍轉型陣痛，進行產業升級轉型，所以近幾個季度，經濟發展不如廣東，屬於正常現象，等待成功轉型，江蘇未來依舊可期！

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