220噸飛機設計別出心裁，作用不次於航母，連印網友畫風都變了

運-20「鯤鵬」大型軍用運輸機

鯤鵬，是我國古代生活中出現的神獸，它力大無窮、奇大無比，或許正因為這樣，我國依靠自己的力量研製的220噸大飛機運-20才獲得這樣的代號。畢竟，當初總設計師唐長紅在接受採訪的時候就表示：「這是我們對運-20的期望，希望它能飛出神話。」從目前的發展狀況來看，「鯤鵬」確實不負眾望。

由於運-20大型軍用運輸機有一個圓乎乎的身材，看起來憨態可掬，因此軍迷朋友給她起了一個非常接地氣的名字「胖妞」，還別說，這個名字連總設計師唐長紅也很喜歡。原來，軍用運輸機追求的正是更大的容積和載重，但是把機身做「胖」卻是極有難度的。唐長紅總師說：「『胖妞』這個名字恰恰體現了我有把它做『胖』的能力。」但是，運-20也曾一度被質疑是「花架子」。

彷彿從誕生之日起，「胖妞」就時不時的受到來自西方的質疑。當初，英媒一度還曾質疑，運-20的設計，諸如：設計方案來自烏克蘭、與客機相抵，不具備作戰能力……不過，如今烏克蘭方面已經坦誠，沒有介入中國運-20的設計工作。那麼，運-20是否有作戰意義呢？

運-20「鯤鵬」大型軍用運輸機

其實，如果了解「胖妞」的話，不得不感慨，這個220噸的「大傢伙」的設計確實很別出心裁。回顧月初航展中展出的運-20，很明顯就可以看到，運-20的起落架就與民航客機全然不同，客機輪比較少，但運-20的輪則比較多，這樣就有飛強的抓地能力，比較適合在各種惡劣、複雜條件下的機場起降。

此外，畢竟是運用運輸機，為了能夠確保後大門可以打開進行人員、裝備的空投，所以把水平安定面從機身挪到了尾翼的上端，變成T型尾翼，能夠有效規避風險。同時，運-20運輸機還採用大展弦比機翼、超臨界翼型等設計，使全機升力大幅度提高。使得在動力與伊爾-76完全一樣的情況下，「胖妞」的載重能力提高到60噸左右。

當然，運-20大型軍用運輸機的新穎設計還有很多，但都證明了「胖妞」並非是一個「花架子」，反而每一個設計都具有作戰意義。也就難怪印度網友會畫風轉變：稱「洛克·希德馬丁公司的「大力神」運輸機跟這個比起來弱爆了！」

運-20「鯤鵬」大型軍用運輸機

我國軍事專家宋心之曾說過，軍隊的作戰能力主要取決於反應速度、投送距離、投送設備的大小。運-20不僅隻影響空軍的遠程投送能力，還會影響包括陸軍、海軍將來的投送能力。毫不誇張地說，運-20的作用不次於航空母艦。

這最初，我國的大飛機研製工作僅限於民航客機，但是隨著模式不斷變化，軍用大型運輸機才逐漸被添加上去。不過，相較於C919國產大飛機來說，運-20可謂是「後來者居上」，雖然航展已經結束挺長時間了，但「胖妞」運-20那憨態可掬的精彩表現，卻仍舊讓大家記憶猶新。（叮允）

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