戰鬥機重啟生產線為何是新聞？戰機非主要原因，重啟生產是真難

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曾經的很長時間裡，我國的戰鬥機主要就是以下幾款：殲-5、殲-6、殲-7以及殲-8早期性。當時我軍認為這已經足夠了，畢竟在實戰中，這幾款戰鬥機的確取得了不俗的戰績。但是，當1991年我軍看到海灣戰爭的時候，才發現了自己與全世界最高水平有這麼大的差距。於是我軍痛下決心建設新一代戰鬥機，於是殲-8改、殲-10、殲-11陸續出現，到目前，殲-20開始入役，空軍的實力大大提高。與此同時，在新的戰鬥機陸續進入序列的同時，老的戰鬥機也開始逐漸退出空軍的編製。首先是關閉它們的生產線，然後再讓他們漸漸地退役，畢竟，這些戰機已經落後，並且使用時間過長，的確也該讓他們歇一歇了。到目前最後完全退出的序列的是殲-7，似乎它們再也無法出現在人們的視野裡面了。

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但是，有一個爆炸性消息出現了，就是殲-7重新開始生產，不過並不是給我國空軍使用的，而是售賣到外國的。由於我國的發展所以殲-7必須要退役，但是對於不少發展中國家來說，由於殲-7經歷過實戰，而且性能穩定，價格比起西方給的也較為公道，所以他們選擇了殲-7。這條消息之所以震驚，不是因為殲-7要被重新製造，很大程度上是因為殲-7的生產線要被重啟，因為重啟戰機的生產線非常的困難。這次就來談談其中的難度。

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許多戰機退役的原因都是因為已經跟不上時代的變化，所以才被捨棄。說它更不上時代，潛台詞就是技術不行，可以推斷出，適配於它的設備也跟不上時代了，並且現在大部分武器的零件都是專配的，所以也不可能被用在其他武器上面，只能將它們廢棄，所有的生產圖紙、資料等也漸漸的被人遺忘。所以，一旦飛機重啟生產，生產線被重啟倒不是問題，因為這不過是個組裝過程。但是，想要製造能夠配屬給這些老式戰機的零件卻不那麼簡單，必須重啟各個生產線，這其中要花費巨大的資金，試問有多少廠商願意做這種最後沒什麼利潤的生意。殲-7相對來說，生產線關閉時間沒有太長，還能夠重啟。有些戰機時間更久，想要重啟就更困難。

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