首次上艦就遭遇「鋼鐵迷窟」，遼寧艦艦長卻說心裡有底了……

軍情 11-26

原標題：首次上艦就遭遇「鋼鐵迷窟」，遼寧艦艦長卻說心裡有底了……

改革開放40年

那些不為人知的瞬間?

遼寧艦

燈光幽暗，粉塵瀰漫，在裡面鑽了兩個小時也沒能找到飛行甲板，那裡面整個就是一個「鋼鐵迷窟」。

2010年春節剛過，劉喆終於有機會第一次登上正在改建的中國第一艘航母，沒想到第一次上艦他就遭遇這樣的尷尬事。

劉喆被譽為「博士艦長」，是遼寧艦的艦長，他見證了中國第一艘航母從無到有的過程。

劉喆回來回憶說，那次登艦雖然沒有找到飛行甲板，但是他心裡已經有底了。

在登艦過程中，他拿手套擦去鋼鐵板上的浮銹，裡面是鋥光瓦亮，跟新的一樣，說明它整體的結構、材料還非常棒！隨著大量我國自主研製的設備到位，劉喆知道離期待的那天真的不遠了。

從2005年我國大連造船廠開始對從烏克蘭購買的「瓦良格」航母進行更改安裝及繼續建造，到2012年9月25日，正式交付海軍並被命名為「遼寧艦」。在短短的7年多的時間裡，將一艘銹跡斑斑，幾乎只是「殼子」的舊航母建造成為中國第一艘航母平台。近萬台套設備的高精度安裝、約400萬米電纜的安全敷設、2300餘項航行試驗，僅用了國外同類航母建設一半時間的施工周期。

有了遼寧艦改造修建積累的經驗和技術，2013年11月，我國第二艘航母開工建造，2018年5月,完成首次海上試驗任務，2018年10月28日，航空母艦從大連造船廠出發，赴相關海域進行了第三次海試。

遼寧艦是我國第一艘航空母艦，它從無到有，使中國海軍的發展進入了一個全新的篇章。未來中國可能還會擁有第三、第四、第五……艘航母，可以說，從遼寧艦入列開始，中國真正跨進航母時代。隨著遼寧艦從近海到遠海、從單艦到編隊，人民海軍從此開啟了由近海防禦向近海防禦與遠海護衛相結合的轉型建設發展之路。

航空母艦作為大國重器，歷來都是一個國家武器裝備研製的重中之重。但是，航母的研製絕非僅僅是在船台上建造那麼簡單，回顧中國第一艘航母的研製發展之路，可以看到這是一條充滿荊棘和坎坷的艱辛之路。

第一眼看見遼寧艦時「心灰意冷」

上世紀80年代以來，除瓦良格號外，我國還買進了3艘國外退役航母，其中墨爾本號被拆了，明斯克號和基輔號則被改造成娛樂設施。這三艘退休航母，對當時中國近距離觀察航母起到了非常重要的作用。

前蘇聯解體後，位於烏克蘭船塢里的「瓦良格」號航母建造工程遭遇中斷，彼時瓦良格的完成度只有68%。1998年，澳門創律旅遊娛樂公司通過競標，以2000萬美元的代價從烏克蘭買下「瓦良格」號。

1999年7月，「瓦良格」號被拖帶著駛出烏克蘭船廠，經過整整32個月坎坷航程才到達了中國大連，2005年進入大連造船廠剛剛造好的20萬噸級船塢開始改裝。

被譽為「博士艦長」的中國航母艦長劉喆，見證了中國的第一艘航母遼寧艦從無到有的過程。

在中央電視台「開講了」節目中，他回憶初次見到瓦格良號的情景。

劉喆說，當時到大連最急迫的就是趕緊能看見航母。出於保密原因，他們一行人換上便裝像一群遊客一樣去看博物館去了。說是看也只是遠看，因為進不了警戒線，他們隔著巨大的船廠碼頭，遠遠地看了它一眼。

由於潮水低的原因，航母只有飛行甲板那一部分露在碼頭之上，所以看起來根本就不像想像的那麼大，而且滿身的銹跡，看起來好破好舊。

有人憋不住了，說「它都在海里泡了二十多年了，這再泡幾年它不泡爛了？還能動嗎？」

劉喆心裡也是一點兒底都沒有，「怎麼會這麼舊，這麼破？就算能修好，這得到哪年了？」

在大連造船廠時的瓦良格，全身銹跡斑斑，破敗不堪。

等過完年，他們開始跟著工廠生產，幫助建設航母。這時候劉喆才有機會第一次從一個臨時開口登上航母。燈光幽暗，施工的粉塵瀰漫，再加上內外溫差大，劉喆在裡面鑽了兩個小時也沒能找到飛行甲板，那裡面整個就是一個「鋼鐵迷窟」。

雖然沒有找到飛行甲板，但是經過這一次劉喆心裡已經有底了。他拿手套擦去鋼鐵板上的浮銹，裡面是鋥光瓦亮，跟新的一樣，說明它整體的結構、材料還非常棒！

由於長期泡在海水中，瓦良格的船底布滿各種海生物（左），經大連造船廠工人們修葺一新（右）。

隨著大量我國自主研製的設備到位，劉喆知道離期待的那天真的不遠了。事實上，比他預想的還要快，第二年8月就首航了。當「瓦良格」號刷上人民海軍特有的淺灰色，人們這才意識到「瓦良格」號涅槃重生，成為中國的第一艘航母。

艦載機首次著艦像在刀尖上跳舞

「航母戰鬥機英雄試飛員」：戴明盟

當試飛英雄戴明盟第一個駕機呼嘯著從天空衝到航母甲板上，穩穩地掛住了阻攔索，瞬間飛機從200多公里的時速停下來，現場所有的人都非常安靜。直到他把發動機關了，從座艙里站起來向大家敬禮、揮手，人群才恍然初醒一樣，熱烈鼓掌！很多人蜂擁向戰機圍過去。

航母艦載機著艦被稱為「刀尖上的舞蹈」，危險係數極高。遼寧艦艦載戰鬥機首次著艦成功意義重大，這標誌著遼寧艦從一個海上移動平台一躍成為真正意義上的航空母艦。

「瓦良格」在大連造船廠修繕改造時的照片。

回顧遼寧艦的改裝建造過程，可以看出中國科研和工程技術人員付出的艱辛和努力：

2005年我國大連造船廠開始對從烏克蘭購買的「瓦良格」航母進行更改安裝及繼續建造。

當年12月，飛行甲板大部已經漆上黃色的底子。

2009年8月，艦島改造作業正式開始。

2010年3月，航母離開船塢，停泊在南舾裝碼頭。飛行甲板上出現了新的起倒式護欄。船體的艙室改為全封閉設計，原有的舷窗全部取消，這將改善居住性和三防能力。

2010年5月，汽輪機組的鍋爐開始點火吹管。

2010年12月，安裝錨鏈，火控雷達也已安裝。

2011年4月，艦島側方相控陣雷達（中華神盾）安裝完畢。

2011年6月，飛行甲板第一塊檔焰板安裝完畢。

2011年8月，航母離開碼頭出海首航試驗。到2012年8月，航母平台已經過十次海試。

2012年9月25日，正式交付海軍。經中央軍委批准，中國第一艘航空母艦以它的誕生地命名為「遼寧艦」，舷號為「16」。

在7年多的時間裡，將一艘銹跡斑斑，幾乎只是「殼子」的舊航母建造成為中國第一艘航母平台。近萬台套設備的高精度安裝、約400萬米電纜的安全敷設、2300餘項航行試驗，僅用了國外同類航母建設一半時間的施工周期。

捍衛和平中國迎來「航母時代」

從「墨爾本」號、「明斯克」號再到「瓦良格」號，中國海軍從最初的借鑒了解到改裝，從對航母一無所知，到逐漸熟悉了解，進而能夠根據自身需求改裝，可以說是一步一個台階，正是這樣循序漸進地走出了航母的發展之路，接下來完全自主研製監造航母就是水到渠成的事了。

繼遼寧艦之後，2013年11月，我國第二艘航空母艦開工建造。

4月26日，我國第二艘航空母艦下水儀式在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。圖為航空母艦下水儀式現場。新華社記者李剛攝

2017年4月26日，我國第二艘航空母艦下水儀式在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。中共中央政治局委員、中央軍委副主席范長龍出席儀式並致辭。按照國際慣例，剪綵後進行「擲瓶禮」。隨著一瓶香檳酒摔碎艦艏，兩舷噴射絢麗彩帶，周邊船舶一起鳴響汽笛，全場響起熱烈掌聲。航空母艦在拖曳牽引下緩緩移出船塢，停靠碼頭。

第二艘航空母艦由我國自行研製，航空母艦主船體已建造完成，動力、電力等主要系統設備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設的重大節點之一，標誌著我國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。