日本100年的對馬海峽跨海工程，200千米能把它變成大陸國家

文/築夢梁山

大家好，熟悉世界地理的朋友們應該都知道，日本是一個島國，而朝鮮半島與亞洲大陸隔了一個黃海，當然我們不考慮北部與大陸相連的問題，日本與朝鮮半島，或者說說得再精確一點與韓國之間只間隔了一個對馬島，對馬島北邊是釜山海峽，南邊就是非常著名的對馬海峽，此地最窄的地方只有41公里，它是日本國內到東海，還有黃海的必經之路，戰略意重大。而今天我們就來說說日本計劃100年的對馬海峽跨海工程，200千米，能把它變成大陸國家，下面我們就一起來看看吧！

早在上個世紀1917年的時候，日本就已經計划上了這個著名的工程，在40年代的時候，二戰期間，當時整個東亞甚至東南亞的大部分地區都被日本佔領了，所以，當時日本的工程師又對這個工程進行了規劃設計，不過後來，因為二戰日本的失敗，所以，這全部的計劃也不得不暫時擱置了。

上世紀90年代，連接英國和法國的海底隧道英吉利海峽隧道竣工，在此事的影響下，日本政府又開始了與韓國商議建造對馬海峽跨海工程，這個隧道全長200千米，能把它變成大陸國家，更準確地說，應該是能把它變成一個與大陸相連的國家，日本語韓國中間有兩個主要島嶼，一個是壹岐島，還有一個就是對馬島，這兩個島嶼將作為對馬海峽跨海工程的跳板，它可以分段來完成，和中國的港珠澳大橋類似。

我們知道，在夏季的時候，對馬海峽這個地方經常會遭受颱風的侵襲，這對途徑這裡的航運造成了很大的困擾，從這一點來看，這個對馬海峽跨海工程也非常有必要，不過，這個工程的難點也是非常那個不容易解決的，光光是估價，它所花費的金額就超過了700億美元，這還是上個世紀80年代的估價，再加上，因為歷史原因，人家會不會跟你連也是個問題。

這就是日本計劃100年的對馬海峽跨海工程，200千米，能把它變成大陸國家，如果它建成通車的話，日本就與大陸「連」住了，雙方來往就變得非常方便了，不需要再考慮天氣等因素了，對促進東亞地區的交流，經濟的發展都是有積極作用的，大家覺得呢？

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