主席乘坐飛機遇險秘聞，通信中斷了半小時，歸途險情嚇到劉亞樓

主席的一生出於安全考慮，並沒有乘坐過幾次飛機。在1956年的5月的時候，那是主席首次乘坐轉機，駕駛員就是胡萍，曾任空軍副參謀長。50多年前的那次飛行，讓胡萍終生難忘。那是主席平生第一次乘坐飛機，而且在飛機返程途中，遭遇到雷雨區，通信中斷了近半個小時，嚇壞了劉亞樓將軍。這具體又是怎樣一回事呢？

1956年5月，主席決定乘坐飛機前往廣州考察。劉亞樓時任空軍總司令，劉亞樓對主席的建議就是乘坐蘇聯顧問團的飛機，但被主席拒絕了。主席所給出的理由就是：「我們現在也有自己的飛行員，為何非要做外國人的飛機。要是外國人的飛機的話，我就不坐，我一定要做咱中國人自己飛行員駕駛的飛機」。

由此可見，主席是在用自己的行動來支持中國空軍。擔任主席此次飛行任務的飛行員就是胡萍，當得知主席對中國空軍的評價以後，胡萍表示：「保證圓滿、安全地完成任務，讓世界看看中國空軍的志氣」。

說起胡萍，那可是一位「老革命」。14歲的時候就參加革命。胡萍家就是我黨的一個聯絡點。17歲時入黨，並擔任區委書記。後在空軍成立以後，劉亞樓向中央建議，抽調一批優秀的幹部前往空軍航校學習飛行。胡萍因為早年曾讀過書，因此胡萍就被送往哈爾濱第一航空學校。1952年被分配到北京西郊機場。

1954年起，周恩來總理訪問外國的時候，基本上都是胡萍在擔任專機飛行員。此時的胡萍從各個方面來說，都是主席此次出行的最佳飛行員。

1956年，擔任專機飛行任務的獨三團為主席出現挑選的飛機就是8025號，機長鬍萍。副機里-2，機長時念堂。4月30日的時候，汪東興前往機場視察。眾所周知主席睡覺的時候都是硬床。最後因為棕墊無法裝到飛機上，汪東興命機場的修理廠連夜加工出一個木板床。

1956年5月3日，7點半左右，主席準備登機，隨行的還有羅瑞卿。此次飛行近8小時，主席毫無疲態。飛機在白雲機場降落以後，主席提議與主機與副機的全部機組人員合影。

6月4日返程之時，本來航程非常順利，但在飛機快到北京的時候，衡水上空，副機剛過，主機就遭遇了積雨雲，電閃雷鳴，飛機顛簸的很厲害。羅瑞卿非常不放心，多次詢問胡萍，胡萍則表示：「只要不進入雷雨區，安全駛過沒有問題」。

隨後胡萍憑藉過硬的技術，盡量讓飛機保持平穩。然而此時在機場等候的劉亞樓，非常焦急，因為此時與飛機的通信中斷已經將近半個小時了。不久，劉亞樓看到飛機平安歸來，隨即狂奔向飛機。主席在下了飛機以後，對胡萍等人說到：「下次還做你們的飛機」。

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