飛行60米後墜毀！發明者：這是偉大的一步，飛機不該有螺旋槳

眾所周知，飛機是20世紀初最偉大的發明之一，現如今飛機已經成為現代文明社會必不可少的交通工具。但是時代的進步推動科技創新的發展，由麻省理工學院團隊打造的離子推進飛機打破傳統飛機設計觀念，將飛機設計推到無螺旋槳的時代。

這是飛機發展史上的轉折點，也是一段新歷史的開端。就離子推進飛機本身而言，其特別之處在於它是人類文明歷史上第一架不配備任何活動部件，採用離子推進引擎的飛機。而採用離子推進引擎的飛機與傳統意義上的飛機相比較而言，其優勢在於：極大程度地減小了在飛機飛行過程中的噪音和排放問題。正如離子推進飛機的發明者麻省理工學院航空航天副教授史蒂文·巴雷特說：「這是史上第一架推進系統中沒有任何活動部件的飛機，將為飛機帶來新的可能性，未來的飛機會更安靜，機械設計更簡單，並且不會排放燃燒物。」

試飛的60米融匯成人類發展史上偉大的一步。在人類文明發展歷史上，飛機的發明應當是里程碑的一步。萊特兄弟發明飛機讓人與人之間的距離變近，同時也為航空航天技術的發展奠定基礎。而如今由麻省理工學院巴雷特團隊所發明的離子推進飛機也將載入史冊，巴雷特團隊設計的離子推進飛機翼展長5米，總質量為2.45千克，通過定製的電池組和變壓器產生強大的電場帶動飛機運作。而在此次試飛過程中，離子推進力維持了飛機飛行60米的路程之後就墜毀。60米的距離不僅僅表示離子推進飛機飛機能夠飛行的距離，更代表著推動飛機運行的動力的變革。由螺旋槳旋轉推動到離子推進，60米更是一場飛機史上的動力革命。

沒有螺旋槳的飛機不但顛覆了人類對飛機設計的認識，更是飛機發展史上的成功沿革。從第一架飛機發明開始，就是以螺旋槳的旋轉轉化為動力推動，而在一百年後的今天，通過離子推進飛機的發明和成功試飛，為飛機發展史添上濃墨重彩的一筆。離子推進飛機拋棄螺旋槳，而創新的採用電離子為動力推進飛機運行，其優勢明顯，就像離子推進飛機的發明者所稱的一樣：這是偉大的一步，飛機就不該有螺旋槳！

離子推進飛機的創新靈感來源於星際迷航，這說明只要我們勇於實踐，即使是未來主義的幻想也是可能夢想成真的。巴雷特曾說：「這讓我不禁幻想，在遙遠的未來，飛機不應該有螺旋槳和渦輪機，它們應該只有藍色光芒的軌跡，安靜地在星際中飛行」。正是這樣的想法促使了巴雷特及其團隊開始設計沒有活動部件的飛機推進系統，經過一次又一次的設計實驗，巴雷特團隊最終選擇了離子推進系統。離子推進飛機的整體設計最大程度上的符合巴雷特心目中的未來主義式飛行器，這證明隨著人類文明發展，科技創新的不斷進步，我們所幻想的科技並不是不可能實現。

動力的沿革一方面體現了科技創新的發展，另一方面也證明了人類文明處於不斷的發展過程之中。雖然離子推進飛機目前並沒大範圍的運用於我們生產生活當中，但是它的成功試飛證明了我們在在將來是完全有可能接觸到離子推進飛機的。所以由此可見，離子推進飛機的60米帶來的意義絕不是一架飛機的創新，而是飛機發展史和人類文明發展史上一次巨大的飛躍。

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