機油加多了會怎麼樣，很多人不知道吧？快來看看

機油加多了會怎麼樣，很多人不知道吧？快來看看

最重要的機油是發動機的核心之處，一般機油加註到機油標尺上下限之間的3/4處就可以了。因為當發動機中機油過多時，發動機的運轉阻力會增大，油耗也會升高，同時曲軸箱中的壓力會增大。會產生髮動機漏油的風險。

特別是從曲軸的前後油封處漏油，另外機油添加太多帶來的壞處是會讓更多的機油噴濺到氣缸壁上並進入燃燒室參與燃燒，機油消耗量會大大增加，並且燃燒過後產生的廢氣會損害催化器，所以機油一定不能過多添加。

與此同時，也有人擔心機油少了也會損失發動機，這是完全沒必要的擔心，為什麼這麼說呢，事實上發動機裡面的機油餘量是有很大的，能夠滿足車輛在各種路況下的發動機潤滑需求。

比如車輛行駛在陡坡路上時，機油從底部抽取的時候會有一定的慣性作用，在高速運轉或者急加速和急減速的時候，都可以保障機油泵能抽取到足夠的機油用來潤滑發動機。

所以在普通城市道路狀況下，一半的機油量就可以足以面對發動機的潤滑需要。之所以說機油到標尺的下限，只是說明發動機內的機油量到達了一定下限而不是沒有機油了，此時的發動機潤滑功能是足夠用的。汽車可以正常使用，但是不能激烈駕駛。

如果機油尺的下半部分可以剛剛好碰到機油，這些機油也可以滿足發動機的潤滑需求，發動機也能啟動，但是只可以低俗低負荷運行，短暫的行駛也可以，但是不要走過大的破路和激烈駕駛嗎，否則會造成損害。同時一定要密切觀察發動機的機油壓力和水溫，發現情況不對要立馬停車。

結語：以上這些就是發動機的機油量多和少的關係了，各位如果不懂可以收藏起來了，以備不時之需。對嗎

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