法德聯合推出歐洲六代機方案，F-35將面臨最大挑戰

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法國下一代戰鬥機NGF氣動模型

在一個月前，法國達索公司推出了代號「NGF」的所謂「六代機」方案。而就在上周，「NGF」項目又有了新的進展，法國國防部長佛羅倫斯?帕利上周在社交媒體上宣布了，今年6月份與德國國防部長烏爾蘇拉?馮?萊恩簽署的聯合研發下一代戰鬥機項目的協議，並承諾將於2019年啟動驗證機和動力系統的正式設計。

今年4月柏林航展達索公司的展台

據悉，法國與德國決定共同開發下一代戰鬥機的意向，最初是在今年4月底的柏林航展上達成的，並在兩個月後的6月份簽署了正式協議，而「NGF」戰鬥機計劃本身就是這個協定內容的一部分。而除過「NGF」戰機之外，該協定還包括有隱身技術、蜂群技術、新型巡航導彈等多個項目的研發。其中達索公司負責「NGF」戰機的研發，德國和空客公司一同負責其他項目的研發工作，此外據路透社的報道，法國賽峰集團將宣布與德國賓士集團合資開發下一代戰鬥機的發動機裝置。

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政治意義大于軍事目的

德國空軍裝備的歐洲聯合生產的颱風戰鬥機

對於此次法國拉上德國一起搞六代機的事情，二次元君認為這其實是一場「政治仗」而非「軍事仗」。我們都知道在世界範圍內，軍火市場的交易往往是大國博弈的舞台，是政治勢力的延伸。現如今的歐洲可以說是走在一個十字路口的關鍵時期，到底是選擇繼續依附美國還是走出一條獨立發展之路，這是目前所有歐洲國家亟待解決的問題。

反應在軍事領域就是像比利時這樣的缺乏影響力的小國會出於自身安全的現實需要選擇放棄歐洲的「颱風」戰機，轉而擁抱美國的F-35。而像法、德這傳統的歐洲內陸強國出於自身國家利益的需求，必須要保證自身國防領域的獨立自主，因此選擇抱團取暖也就再正常不過了。事實上這也是歐洲國家在面對美國壓力時最常見的手段，現如今大名鼎鼎的四代半「颱風」戰機便是當年為了抗衡美國的裝備輸出，同時加深歐洲國家凝聚力的產物，如今法、德兩國又想故技重施，以此減輕歐洲對F-35的依賴。

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現實需求促成歐洲合作

德國空軍裝備的老舊的「狂風」二代機

當然，除過政治意義之外，目前歐洲國家在空軍裝備領域的確也到了更新換代的時候了。雖然說法國與德國在空軍裝備上有著性能不錯的「陣風」與「颱風」戰機，但是我們不要忘了法國還有大量的服役時間將近40年的幻影-2000這樣的老款三代機，至於德國空軍目前還有大量的二代機「狂風」，此前還有消息稱德國將在明年全面退役「狂風」戰機，如果德國空軍不想過分依賴美國，那麼只有聯合法國一同研發新型戰機的路可以走。

而從技術角度講，法國與德國在航空領域均有著雄厚的技術積累，此外由達索、空客、賽峰、MTU等國際航空製造領域的巨頭企業加盟，再加上合理的分工，讓具有豐富戰鬥機設計經驗的達索負責「NGF」的整體設計，而在精工製造領域獨步天下的德國負責「小零件」的研發，而把發動機交給賽峰與MTU也是目前法德兩國最好的選擇，我們可以推測歐洲下一代戰鬥機的研發在技術上並沒有什麼值得人們擔憂的地方。

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聯合之路究竟能走多遠

法國空軍撇開歐洲他國單獨研發的「陣風」戰鬥機

不過，我們也要明白一點，雖然法德兩國在技術上聯合研發新型戰機沒有什麼太大的壓力，但是戰鬥機作為一個系統工程，在研製過程中所要面對的絕不僅僅是技術難題，由此對於多國合作的戰鬥機，更是牽涉到不同國家之間的利益往來與國防需求，因此很難達成完全的一致，其中的矛盾如果不能妥善解決便會使得項目流產，當年法國就是因此與其他國家產生分歧退出「歐洲聯合戰機計劃」，單獨搞出了「陣風」戰機。

英國的六代機「暴風」的全尺寸模型

但是，二次元君對於此次的法德聯合還是比較看好的，最主要一點在於此次法、德合作，法國有著絕對主導權，而上一次「歐洲聯合戰機計劃」流產主要是法國與英國之間關於主導權的爭論，最終導致了法國獨走。而此次的合作僅限法、德兩國，而在航空製造領域法國比德國有著更強的技術資本，因此法國對於該項目有著絕對主導權。而由於英國推出自己的六代機方案，所以日後就是其他歐洲國家加入進來，也依然無法撼動法國在航空製造業中的領先地位，所以這一次的「歐洲聯合戰機」項目會走多遠，我們拭目以待！

完

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