華為發布基於移動網路和AI的自動駕駛解決方案 可增強駕駛安全性

華為最近在2018全球寬頻論壇期間舉辦首屆無線自動化產業圓桌，最新推出基於移動網路的自動駕駛解決方案（MAE），結合人工智慧（AI）、分層閉環自治和全場景三大理念，加速使用蜂窩網路實現自動駕駛，增強駕駛安全性。雖然演示非常成功，但大規模部署時間仍不確定。

MAE是華為繼續推出的下一代通信和人工智慧解決方案，這也將引起全球各地公司的興趣。

MAE包含AI使能（AI Inside）、分層閉環自治（Autonomy by Layer）以及面向全場景（All-Scenario Oriented）三大理念。

具體而言，MAE背後的理念是幫助汽車和移動網路行業在特定情況下，使用人工智慧提供更高水平的車輛自動化。引入人工智慧，構建管控融合的智能引擎。讓網路逐步具備場景感知與識別、網路預測、自我學習等新能力。

而且隨著人工智慧越來越強大，MAE會逐漸增加情景。華為預計人工智慧將在4G後期和5G中早期階段實現增長，完全無人駕駛汽車將在未來10年左右推出，可能在21世紀30年代的某個時候推出。

MAE的設計理念認為，蜂窩網路可以處理各種車輛場景，添加人工智慧來管理多個車輛場景，從關注面向網元的設備管理走向關注面向全場景的自動化。

同時引入分層閉環自治系統來讓協作更有效，屏蔽場景的複雜性達到高效協同，用戶只需關注意圖和策略。一旦MAE開始協調車輛，客戶只需要關注自己的目的，比如「我想去商店」以及關注路線，比如「走風景好的路」。

雖然MAE目前是製造完全自動駕駛汽車的理論框架，但華為表示它吸引了運營商、協會和分析機構的廣泛參與，特別是包括全球無線標準組織GSMA和GTI。

圖片來源：Car 2 Car官網

在無線車輛協調的具體示例中，華為還與捷豹路虎和沃達豐合作，展示了符合國際移動寬頻標準3GPP Release 14標準的「蜂窩V2X」（C-V2X）汽車通信系統。捷豹F-PACE和路虎Discovery車型都配置了華為開發的C-V2X單元，增加了對短程「車對車PC5」（car-to-car PC5）和遠程Vodafone Uu移動通信的支持。

演示過程旨在展示C-V2X如何在四種情況下使用附近的車載和網路提供的警報來增強道路安全：

1.當一輛車改道或即將從盲區超車時，會在汽車之間發出PC5警報；

2.接近緊急制動或已經發生故障的車輛時會發出警報；

3.華為開發的PC5路況機器的速度限制變更提醒；

4.在T字路口發出PC5和Uu警報，這對摩托車手來說至關重要。

沃達豐研發主管Luke Ibbetson說：「這次現場演示表明，該技術已經進入成熟階段，已經準備好部署。這對所有道路使用者來說都是個好消息。」

華為和其他公司在5G網路發布之前一直在積極開展C-V2X汽車通信系統的研究，但對於C-V2X是否將在4G後期或5G早期時代推出存在疑問。部分原因是不確定全球網路的可用性。部署C-V2X系統之後，駕駛員能夠通過網路和共享車輛警報更好地感知靜態和動態道路危險，預計將大大減少駕駛事故和傷亡率，雖然部署時間仍不確定。

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