世界上最棒的單缸街車KTM 690DUKE摩托車

這車的特點總結如下：

1、160kg的車重，配合73匹馬力，動力感受自行腦補；

2 、動力輸出方式很直接，隨時要抬頭的感覺；

3、車非常輕巧，在車流穿梭並沒有比390DUKE壓力大，反而因為更猛的動力表現，比390DUKE顯得更輕鬆；

4、坐姿很高，不僅坐高高，而且騎士三角設計的也比較直立，很像supermoto；

5、關於震動，因為我沒騎過老款，無法比較，只能和390DUKE比較，怠速的時候比390DUKE輕柔的多，多出的平衡軸發揮了不小的作用，但跑起來震動明顯比390DUKE大很多，而且振動方式不一樣，振幅更大，但頻率沒有390DUKE高（因為390DUKE常用轉速區間比690DUKE高的緣故），4000多轉是不太舒服的一個轉速區間，不僅後視鏡發虛而且蛋蛋有酥麻的感覺，不過4000轉不是我的駕駛風格所以也就無所謂了，這車就是讓你隨時準備乾的騎法。

後鮑魚卡鉗

前鮑魚卡鉗

非常漂亮的純彩LCD屏，顯示豐富，色彩艷麗，轉速條還會隨速變色，非常騷包！

最最最值得吹的地方，瑪古拉液壓離合，輕的不要不要的，我老婆一指就夠！

治一下頸椎

騎行感受。

1、關於震動

之前剛提車的時候感覺振幅比390DUKE，現在騎順了需要更正一下，整體震動控制真的做的不錯，我沒怎麼騎過的四缸車，不太了解那種如絲般順滑是怎麼一回事。但對比390DUKE來說，690DUKE幾乎可以說大多數轉速區間都沒什麼明顯的震動感（除了4000轉左右的時候震動很明顯），這車騎一小時下來手腳沒有像騎390DUKE的那樣酥麻感。

2、關於模式

Sport模式的節氣門對右手反應更直接，和我的沃爾沃S60掛S檔感覺有點像，Street模式的時候會有點遲滯，Rain模式至今沒試過，等下雨天再說吧。

3、關於油耗

目前顯示4.0L/100km，騎行不算太暴力吧。也不算溫柔，基本7000轉換擋，因為說明書講2000km前不要超過7800轉。

4、關於動力

提速很猛很直接，稍猛點擰有點腳踩不住腳踏的感覺。

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