新福克斯到底救了誰？

新福克斯上市，大家都在討論其的變化，褒貶不一，但客觀來說對其表示肯定的消費者佔大多數，畢竟承載著20年的夢想，福克斯這輛車的存在有著太多的意義。而從我的角度來看，新福克斯的上市更大意義在於救贖。

前段時間在廣州車展上，與全國銷售服務機構執行副總裁曹振宇深度交流了一下，發現新福克斯的上市更大意義在於「救了長安福特，也救了對操控有著追求卻一車難求的迷茫小資群體」。

長安福特重獲新生

今年來下半年以來，車市大滑坡、SUV銷量增幅不及轎車的現象已經不是什麼秘密，毫無疑問在不久的將來國內的汽車市場將迎來一場腥風血雨。就事論事來說，長安福特在近兩年的銷量並不算太理想，不管是SUV市場還是轎車市場的銷量增長都相對緩慢。

這個時候面臨即將到來的國內汽車市場大洗牌，長安福特已經到了兵臨城下的時刻，但好在這時候一支「奇兵」的出現，為長安福特成功解圍，重獲新生。正是長安福特新福克斯。

對此，曹振宇也坦言道「福克斯無疑是長安福特的生命車型，第四代福克斯的產品力依舊非常亮眼，合資車企中第一款搭載了L2級自動駕駛的A級車型。但對我們來說，新一代福克斯僅僅是開始，明年開始我們還會陸續有新車發布，長安福特重回賽道，我們回來了！」

有兩個關鍵詞很重要，「生命車型」、「重回賽道」。新福克斯的上市，讓長安福特成功煥發新生機，縱使市場評價褒貶不一，但這種現象是長安福特樂意看到的，讓新車處於一個熱點之上，更何況從目前市場輿論導向來看，肯定的評論占多數。

當然，面對這樣一款持續了20年經典的車型能夠重新回到大家視線之中，是好事；長安福特因此而重獲新生也是好事。但我個人建議長安福特也要安不忘虞。

新福克斯能夠讓長安福特暫時回血，但從長遠來看，還是要拿出更多有誠意的產品，比如蒙迪歐、翼虎這些經典車型是否能像新福克斯一樣，重新給人眼前一亮的感覺？

對於這個觀點，曹振宇也發表了自己的看法「其實福特在產品上面是有自己的一整套產品開發的流程和規律。比如說有一個全新一代，中間兩到三年一個大改動，每年一個小改。我們不管蒙迪歐也好，翼虎也好，在產品方面，我們會不斷地完善產品的性價比來滿足消費者的需求。所以蒙迪歐我們上個月有小改款的出現，明年我們關於蒙迪歐方面也會不斷地升級產品出來。」

消費者又可以選擇福克斯了

其實在以前，當有人選擇人生第一輛車，又或者想要一輛經濟實惠，又帶操控的車型時，大家都會將福克斯作為首選。然而這麼多年來，一直沒有太大的改變，面對同級日系不斷更新換代，德系持續強勁，就連自主品牌都奮發圖強，這讓福克斯漸漸不再是唯一的選擇。

雖然很多人在選車時還是會想到福克斯，甚至會很想去選擇福克斯。因為其他同級車型很少有像福克斯一樣，擁有情懷的同時，對操控的理解也更透徹。

但福克斯遲遲不做改變也讓這一部分消費者感到迷茫，在這個區間內似乎變得一車難求。而新福克斯的上市，對於這部分消費者而言無疑是一種救贖。他們終於又可以首選新福克斯了，因為這輛車不但保持了自己操控的原滋原味，也加入了更多為中國消費者考慮的元素。

「在中國，為中國」

這是福特在中國的戰略，也可以看出其為了照顧到中國這個目前世界第一汽車大國，作出了足夠多的改變。

比如就像曹振宇所說「可以看到我們的翼虎就已有斑馬系統產品運用，後續我們也會繼續和百度合作，這些都會在後面的一些產品上有所體現。來預計中國會有很好的東西，我們會選擇中國的技術配置。」

這就是對中國智聯技術的一種肯定，長安福特沒有自持合資品牌的身份，相反因為消費者更需要這些實用的配置，所以長安福特也願意與國內的BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）合作。

而談到消費者，就不得不聊到4S店、經銷商網點。與一些後進入國內市場的小眾合資品牌，又或者造車新勢力相比，福特的優勢在於經銷商網點的普及範圍。作為世界級的汽車製造大廠商，福特在國內的布局不可謂不廣。

曹振宇給我普及了一下，「我們經銷商體系大約1000多個網點，有600多家4S店」。

這樣廣闊的市場布局還在不斷增長，就算是這兩年長安福特陷入困境的局面，也沒有聽說有經銷商選擇退網，我們可以把這看作是一種對長安福特的信任。

但同時也可以看作是福特為了中國市場的消費者有更好的購車、售後體驗，對長安福特的4S店、經銷商網點做足了思想工作，以及堅定的支持。

曹振宇對此還說了一席幾乎是對經銷商表示感謝的話「我們不斷調整對經銷商的一些策略和政策，是這方面來保證我們經銷商儘可能低庫存，讓經銷商在資金方面有好的運作，這兩年我們非常感謝經銷商，我覺得我們一直在堅持，在這個過程中經銷商都沒有放棄，我們反而在這個時候凝聚在一起。」

為什麼說這個話是對經銷說的呢？說直白點，消費者根本不關心經銷商是否能夠成功盈利，他們只關心4S店是否普及，是否有新的折扣優惠。然而其實這些消費者所關心的點，正是需要長安福特以及4S店、經銷商網點一起共進退才能實現的。

所以說也許有的時候你只是覺得買車很方便，售後很方便，卻沒有深入了解過這背後，長安福特付出了多少的心思，這一點我覺得是有必要跟大家普及一下的，畢竟近兩年有太多其他品牌的4S店開始吵著退網，不管是對廠家還是對消費者都帶來了極大的損失和不便利。

CP

車聞社後語

新福克斯的上市，既拉了長安福特一把，也讓消費者重新看到了曾經那個輝煌一時的福克斯，終於又「回歸賽道」。讓消費者在這個區間選擇時不再迷茫，因為新福克斯幾乎就是這個區間年輕、運動車型的代名詞。

當然，正如前面所說，也希望長安福特能夠居安思危，早日實現「2025戰略」，在中國市場投入更多有「重量」的新車。

原創/ 孟笑宇、江浩

主編/ 孟笑宇

1254855332@qq.com

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