又一美國汽車巨頭跌落：將裁員1.4萬人，曾連續76年全球第一

美國汽車巨頭通用汽車在26日宣布，將在北美地區大幅裁員約14700人。通用汽車表示，明年將關閉三家北美汽車組裝廠：位於加拿大安大略省的奧沙瓦工廠、密歇根州底特律的哈姆特拉克工廠和俄亥俄州沃倫的洛茨敦工廠，另外還四個工廠也被砍掉。對此，加拿大的奧沙瓦工廠已經收到了在2019年12月之後不再接受生產任務的通知，奧沙瓦工廠擁有約2200名員工，曾是加拿大最大的汽車製造商之一。如今，這家擁有65年歷史的工廠將被終結。

通用汽車，曾經是百年汽車業巨擘，也是美國家喻戶曉的美國「民族品牌」，從1931年取代福特汽車成為全球第一的汽車製造商之後，通用在這個位置上足足呆了76年，直到2008年金融危機爆發前才被豐田拉下馬。2008年是美國通用汽車集團成立的100周年，但同時也出現了全球性的金融海嘯，曾經是世界第一大的汽車生產商，最終百年之後無以為繼，支持不到101周年而宣布進入破產保護。 不過，既然是「民族品牌」當然不可能就這麼倒下，在美國政府的強力支持下，通用汽車開始了重整計劃，那時的措施和今天簡直如出一轍，主要就包括裁員和關閉工廠。

通用汽車計劃在2009年年底將北美將員工從3.51萬人減少至2.72萬人，未來逐步降低汽車員工的福利水平；在2010年年底之前，關閉位於俄亥俄、密歇根等州的工廠。通用汽車通過一連串的精簡、瘦身計劃確實渡過了難關，不過它也很難重現當年的輝煌，作為曾經的世界車企龍頭，通用現在不僅丟了第一的寶座，也輸給了大眾和戴姆勒。根據《財富》雜誌最新發布的2018年世界500強排名，豐田和大眾幾乎是纏鬥在一起，雙方營收的差距非常小，他倆營收都在2600億美元以上，其他車企則與他們差距較大，通用汽車去年一年的營收為1573億美元。

根據通用汽車2017年的財報顯示，通用汽車2017年全球銷量為890萬輛，同比增長0.8%。雖然銷量有所微增，但通用汽車2017年凈虧損高達39億美元。而隨著全球汽車市場的萎縮，通用汽車2018年的日子更加難過。這次將要關閉俄亥俄州沃倫的洛茨敦工廠生產的雪佛蘭·克魯茲的車型根本賣不出去，這類車型的美國市場銷量同比去年下滑28%，而雪佛蘭品牌的汽車總銷量，也在過去4年間跌了32%。通用汽車在北美銷售不景氣，韓國通用面臨破產，只有在中國市場能夠憑藉合資維持強勁增長。

2017年通用在中國的終端銷量首次突破了400萬輛大關，同比攀升4.4%。其中，上汽通用合計銷售190.6萬輛，一汽通用和上汽通用五菱合計銷售213.5萬輛。中國是通用汽車最大的市場，但它卻面臨兩大難題，第一就是由特朗普引起的關稅問題，第二就是新能源汽車。2016年，通用汽車在中國只賣了不到20輛電動汽車，在電氣化、智能化的產業浪潮中，保守的戰略以及固有的成熟市場都已經成為通用發展的掣肘。不久前據《華爾街日報》報道，通用在中國增加電動車產能的進度遇到了困難，在內部測試過程中，發現供應商A123提供的產品未能達到其自身性能及安全標準，這也直接影響了別克Velite 6插電混動車的生產。

隨著未來全球經濟不確定性的加劇和傳統汽車領域的變革，通用汽車的轉型之路並不順暢，從它的裁員舉動就能看出通用汽車面臨的挑戰著實不小。相比之下，通用在中國最大的競爭對手大眾汽車已經是「磨刀霍霍」。據悉，大眾計划到2025年在中國市場銷售150萬輛新能源汽車，覆蓋包括大眾、斯柯達、奧迪以及江淮大眾旗下的汽車品牌。 同時，中國汽車工業的民族品牌如比亞迪、吉利也在崛起，未來更加殘酷的市場競爭還會接踵而至。

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