令德軍士兵喜愛的Q版裝甲車，隆美爾親自下令將其作為指揮車

第二次世界大戰期間，納粹德軍裝備了多款經典的半履帶裝甲車，其中SDKFZ 250型便是其中一款頗具代表性的產品。它分為舊型和簡化型兩種。舊型設計有大折角的複雜外形，生產極耗工時，所以從1943年10月開始，德國人開始生產相對簡單的簡化型。

1939年德軍開始尋求一種新式的裝甲車設計，除了漢諾馬格公司的SDKFZ 251型半履帶車之外，德馬格公司也拿出了自己相對小巧一些的SDKFZ 250型參與競標，但因為生產的原因，這款半履帶車直到1941年才開始大量生產。

SDKFZ 250裝甲車是德馬格公司在重量僅1噸的，D7型半履帶式輸送車底盤上改進而來，採用經典的前輪式轉向，後履帶式推進的結構，以此來改善輪式車輛在惡劣地形下糟糕的通行能力。而且事實也證明，幸虧德軍裝備了大量的半履帶車，否則也許不需要蘇聯紅軍出手，蘇聯春秋季糟糕的道路狀況，就足以令德國人的後勤線全部完蛋。

該車履帶部分每側有4個交錯式負重輪，主動輪在前，誘導輪在後，每條全金屬履帶由38塊掛膠履帶板組成，因此其公路行駛噪音小，而且速度還挺快，可達到每小時76千米，加滿油箱可行駛320千米，機動性在當時算是相當優秀的。

與其他半履帶車一樣，SDKFZ 250型半履帶車常規轉向時採用前橡膠輪胎來轉向，駕駛員使用方向盤控制，當需要做小半徑轉向或越野行駛時，則採用兩條履帶差動的行駛，最小轉向半徑為5米。

圖為正在自己的SDKFZ 250半履帶裝甲指揮車上吃罐頭的隆美爾

SDLFZ 250型半履帶車在裝備德軍之後，立刻被投放到各個戰場上，因其重量輕，機動性好，維護保養較為簡單，而且具有不錯的承載性能，深受德軍野戰部隊的歡迎。對裝甲部隊的機動性極為重視的隆美爾點名要讓自己的裝甲師，以及裝甲偵察隊裝備該車，自己也弄了一輛作為指揮車使用。裝甲師下屬偵察連連隊每個連裝備28輛，步兵師每個連18輛，

由於性能不錯，SDKFZ 250在二戰期間湧現出多大14個衍生型號，包括無線電通信車，炮兵偵察車，彈藥運輸車，自行迫擊炮車，戰地救護車等等型號，堪稱是德軍的戰地多面手。唯一的遺憾可能就是該車車體裝甲較為薄弱，而且敞篷結構對外部環境的適應能力不高。儘管如此，如今現存的SDKFZ 250型半履帶車依然是國外軍迷們熱捧的大玩具，近年每次軍迷重演活動，都能看到它的身影。

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