買車是你一生中最壞的投資？李開復說了句大實話

今天（11月27日），在廣州舉辦的2018自動駕駛全球高峰論壇上，創新工場CEO李開復表示，「買車是你一生做的最壞的投資。因為車有96%的時間是停滯的，1%的時間尋找停車位或是堵車，真正開車的時間只有3%」。不得不說，李開復說了一句大實話。

當前的「共享經濟」和「無人經濟」蓬勃發展，其中交通行業是最受關注的戰略高地，各種巨頭、龐大的資金在短時間內密集地湧進該領域，我相信不久以後的未來，人們可能就無法理解今天的人們為什麼要去買一輛車。

今天，汽車市場還在蓬勃發展，2017年全球汽車產量高達9730萬輛，增長率為2.36%，其中中國市場最為興旺，汽車產量為2902萬輛，增長率為3.19%。而截至2017年6月底，全國機動車保有量達3.04億輛，人均0.22輛，按五口之家來算，全國基本實現平均每個家庭擁有一輛汽車。而在美國、日本等發達地區，汽車保有量水平更高，如，美國汽車保有量2.5億輛，平均每1000人就有779輛汽車；日本每一千人平均擁有597輛。

一方面是汽車的普及率在逐步提升，汽車擠滿了道路和停車場，而另一方面，汽車的使用率極其低下，按照美國一份分析報告的數據：一輛車從生產出來到報廢退役其使用壽命大概10年時間，在這10年間只有5%的時間是在行駛當中，另外95%的時間都停在停車場里。而哪怕在這5%的行駛時間裡，只有3%左右是正常速度駕駛的，另外0.8%大概是在找停車位，還有1.2%是堵在路上的，這一點在中國可能比例更高，尤其是北京、杭州等堵城，所以總共只有3%左右的時間裡汽車是真正發揮其價值，其它時間都是被浪費掉的，因為汽車即使是停在車庫裡還是每天在老化和折舊。

換個角度想，其實人們並不需要一台100%專屬於自己的汽車，準確來說，人們只需要一台汽車3%的使用時間。如果按這個角度計算，全國只需要900萬台汽車就能滿足全國3億多個家庭的出行需求。

如果中國只剩下900萬台汽車行駛在道路上，那將是一副什麼樣的場景？那意味著你可以一腳油門走完整條長安街，這意味著你在京珠高速上可能跑半個小時都不會看見另一輛汽車，這意味著哪怕你住在西二旗後廠村，宇宙最堵的地方，你8點45出門也能準時在9點前到達十公里以外的辦公室，這意味著全國各個大型的停車場可以改建為市政公園，這意味著沒有汽車尾氣、沒有pm2.5、沒有霧霾、沒有全球變暖、沒有海平面上升、沒有世紀大洪水、沒有世界末日……當然，這一切要實現的前提是有一個龐大的計算系統在統籌安排這900萬台汽車，讓它們的性能、效率和價值都發揮到極致，什麼時候哪輛車去什麼地方接什麼人走什麼樣的路線，這些都將進行嚴謹精確地計算，對了，這個計算系統還要把交通管控系統也納入其控制當中，確保汽車行駛到每個路口都是綠燈，當然，當跑在路上的都是聯網的自動駕駛汽車，紅綠燈其實都不需要存在，因為只有人需要看紅綠燈，汽車是按系統指令工作的。

這一切很夢幻，很烏托邦，是吧？但科技進步的方向本來就是奔向一個又一個烏托邦，十年前你能想像一台手機能幫你指揮成千上萬的快遞員、送餐員、滴滴司機來為你服務嗎？今天的生活場景對十年前的你我來說就是一個烏托邦。

過去幾十年，汽車這個極具技術含量的領域，其發展卻完全沒有跟上時代的演進。如果跟計算機的發展速度相比，汽車的發展可以說數十年以來沒有拿得出手的突破和革新。大部分汽車製造商把全部的精力放在了真皮的、精美的儀錶盤和看似更流線的車外形上，而涉及到汽車革新進化的核心環節則基本沒變，如，驅動汽車前進的方式。今天的汽車跟250年前世界上第一台汽車可能在外形上有很大的差異，更加舒適、奢華，但其工作原理基本上是一樣的，都是通過在燃料在氣缸內燃燒，導致氣體膨脹，產生巨大壓力推動活塞上下運動，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉化為旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，從而推動汽車前進。可以說，汽車自發明以來，其發展一直停滯不前。

但這個局面可能很快就會被打破。隨著香農定理、摩爾定律逐漸走到盡頭，當前IT基礎理論已經難以支撐傳統IT繼續快速發展，原來馳騁在IT領域的一眾科技巨頭，包括但不僅限於：谷歌、蘋果、微軟、facebook、黑莓、華為、BAT、富士康等等，這些科技巨頭一方面在積極在各自領域的無人區游弋，探索未來發展之路，一方面積極拓展疆土，紛紛把目光放在了汽車上，將「計算」的力量融入到汽車行業。再加上福特、通用、豐田等傳統的汽車巨頭，以及特斯拉等後起之秀，汽車這塊當前的戰略高地上雲集了數以百計的具有非常強技術實力的企業和數以萬億計的資金，接下來，汽車的發展肯定很快將迎來一個轉折點，方向當前已經很清晰——自動駕駛和共享出行。

當自動駕駛技術真正大規模地商用，再配合更加科學合理的共享演算法，以及路網的重新升級改造，中國可能只需要900萬台汽車，哪怕全世界也只需要4000萬台汽車就能滿足全人類的出行需求。

而到時候，每個家庭根本不需求購買一輛汽車，甚至他們根本沒有權力去購買一輛汽車去行駛在路上，因為公路上的所有汽車都是在規則內、按指令行駛，人為駕駛汽車的行為不能被系統所計算和規範，將極大地擾亂整個運行體系。當然，到時候的汽車肯定不會有方向盤、儀錶盤、腳剎、油門、喇叭、車燈等為人類專設的配置，以後的汽車對人類來說只是一個有輪子的玻璃箱子，裡面放著一張模擬皮沙發。

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