美國最大汽車製造商通用怎麼了？關閉7個生產基地、裁員1.48萬人

全球汽車銷量增速放緩是不爭的事實，尤其是傳統車企面對新能源汽車的快速崛起，整個處境更加凄涼，比如9月4日，長安汽車和長安鈴木發布聯合聲明，表示已就股權收購一事達成協議，長安汽車以一元錢收購鈴木所持有的長安鈴木全部股權，鈴木汽車將和重慶長安汽車解除合資協議意味著鈴木將撤出中國市場；再比如瑪莎拉蒂的第二季度全球出貨量僅為1.72萬輛，相比2017年上半年的2.51萬輛下降了31%；中國市場出貨量暴跌了接近7成，同比下滑了41%；再比如福特公司在今年下半年進行了大規模的裁員，西班牙工廠被迫停產多日……

如今這股寒流終於輪到行業巨獸通用汽車（General Motors）了，彭博社消息稱，周一的時候，通用汽車宣布公司計劃在北美地區的幾家工廠裁員至多1.48萬人並停產，具體將對公司位於密歇根州、俄亥俄州、馬里蘭州和加拿大的工廠在內的七家工廠造成影響，整個重組計劃將在2020年底前將通用汽車的成本降低45億美元，並將增加60億美元的現金流。然而，這項涉及裁員和停產的計劃將面臨來自汽車工人工會的抗議和特朗普的壓力。這是通用汽車自十年前破產以來首次大幅縮減規模，以適應消費者對乘用車需求的下降。

作為全球僅次於日本豐田汽車集團的汽車公司，通用在破產重組後迅速煥發活力，其全球最重要的兩大市場——美國和中國的表現非常搶眼，如今旗下擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓等諸多家喻戶曉的知名汽車品牌，全系列車型暢銷於全球120多個國家和地區，包括電動車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。

作為一個擁有百年歷史的全球知名汽車企業，通用汽車曾經連續77年全球汽車銷量冠軍，在2017年6月7日發布的2017年《財富》美國500強排行榜中，排名第十八。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，通用汽車公司位列21位，然而在歷史的洪流中，強如通用也不得不面對汽車行業殘酷的轉型與變革。

對於此次裁員與撤廠事件，俄亥俄州多名官員怒斥通用汽車，指責通用汽車在投資減稅方面做得不充分，稱此舉是「貪婪的企業和不了解經濟發展的決策者的結合」。

作為通用汽車首席執行官與董事長的瑪麗·博拉表示，本次裁員是為了應對國內和國際市場汽車銷售的下滑，另一方面，美國的新鋼鋁關稅導致今年通用汽車成本上漲約10億美元也是此次關廠裁員行動重要的原因。不過她依然看好美國經濟形勢，裁員只是因為汽車行業出現變革，公司之後的重心和投資將放在電動車製造上，公司希望在工程和汽車製造這一核心業務上更有效率，同時向電動汽車和自動駕駛汽車等潛在的新興領域的創新投入更多資金。

傳統汽車低迷的市場需求，讓整個老牌汽車廠商都神經緊繃，如果不適應時代潮流，就算是汽車巨頭也會被淘汰出局。

本文編輯：吳永龍

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