貴航的山鷹是否還具有先進性，廉價是這種戰機唯一的優勢么？

貴州飛機有限責任公司研製的FTC-2000G飛機在貴州安順首次公開亮相，據貴飛公司介紹，該機是具有完全自主知識產權的一種多用途飛機，不僅具有強大的攻擊能力，而且具有較強的空戰性能和教練功能。

從「山鷹」(出口型FTC-2000)的高原振翅到FTC-2000G應運而生，貴飛公司立足自身條件，針對國內和國外的各種需求，充分挖掘現役機型的發展潛力，不斷開拓創新，在近20年的研製發展過程中先後打造出可滿足訓練、空戰和攻擊的不同用途平台，在改進改型的道路上「小步快跑」，作為一個自籌資金研製的項目，FTC-2000從研製到首飛僅用了17個月時間。2002年3月15日，FTC-2000飛機在中國航空工業第一集團公司正式立項後，5月完成了總體設計方案評審，項目研製工作全面啟動。2003年10月31日，首架原型機完成總裝後正式命名為「山鷹」，同年12月13日成功完成首次飛行。

從最初的仿製改型到如今的自主創新，貴航集團在三線建設發展歷程中邁出了產品升級的重要一步。 2005年，「山鷹」原型機完成全部鑒定試飛，2007年正式立項，命名為教練-9型飛機，2010年交付中國空軍使用。2011年12月8日，該機通過設計定型審查，並正式裝備部隊使用，為貴飛公司可持續發展奠定了堅實基礎。

其後，貴飛公司在此基礎上又進行了改進改型，相繼批量生產了海軍型和陸基訓練型等系列產品。目前，教練-9已批量交付中國空軍和海軍航空兵。使用表明，該機不僅性能優良、安全可靠，而且維護簡單、出勤率高、經濟性好，具有較強的訓練功能和較高的訓練效益，在國內飛行員培養中發揮了重要作用。

教練-9已經裝備空軍，並在「空軍開放日」進行表演。「山鷹"系列飛機不僅完善了國內教練機體系的配套建設，提高了我國教練機裝備水平，同時助推了我國空軍和海軍航空兵戰鬥力的提升。因此，「山鷹」飛機獲得2014年度國家科技進步獎二等獎。

與此同時，貴飛公司通過「山鷹"系列飛機的研製和生產，不僅儲備了關鍵技術，完善了研製生產條件，同時提高了設計水平，提升了自主創新能力，為日後的開拓海外市場和可持續發展奠定了基礎。

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