賓士新車諜照曝出，加速超快，樣式時髦，快來先睹為快

據媒體報道，梅賽德斯剛剛公布了最新款式的轎車，計劃於明年初在美國市場首次亮相。它的精髓仍然是一款技術含量高的豪華轎車。為追逐奢侈品市場份額，公司的三叉星裝飾的汽車種類比福特的藍色橢圓還要多。梅賽德斯對其理想車型的承諾是如此堅定，以至於它連最入門級的a級超小型汽車(A-class subcompact)都為之增色不少。

雖然更強大的型號的車型可能最終會在美國上市，但A220給人的感覺比它的數字顯示的更強大。

6.1秒內達到60英里每小時。

這款a級轎車長4.54米多一點，比賓士堅持描述的「四門轎跑車」短7.6厘米左右，但其包裝要優越得多。

雖然一些歐洲a級車有成本較低的扭梁後懸架，但都是美國的美國市場上的汽車有多連桿後懸架和前撐。

梅賽德斯宣稱，這款a級轎車的阻力係數僅為0.22，在業內處於領先地位。

然而，在外觀上，賓士車缺乏優雅。它很好地模仿了梅塞德斯的外觀，尤其是在前面，但它的體積小，加上必須有一個功能齊全的后座，妥協了美學，使CLA如此與眾不同。

梅賽德斯表示，a級的售價將低於梅賽德斯表示，a級的售價將低於3.5萬美元（約合24.3萬元人民幣）。

在整個室內的對比裝飾，延伸到儀錶板和門的環境照明，以及華麗的照明通風口都提供了足夠的細節，作為一輛豪華汽車認真對待。

如果這是形式重於功能的情況，那麼座椅的情況就不一樣了，它們非常棒，既能提供支撐，又很舒適。

兩排座位的凈空和伸腿空間都要大得多，後排座位不僅可以使用，而且對兩個成年人來說非常舒適

通過方向盤很難看到儀錶集群屏幕，而且新的信息娛樂系統的觸摸屏對於短臂司機來說是遙不可及的。

雙離合器自動提供換檔器，但留給自己的設備，它做了一個很好的工作，保持發動機在其足夠的扭矩帶。

車都配備了48.26厘米的車輪，駕駛舒適，控制良好，不過前驅車型的阻尼效果更好，衝擊強度略低於較重的4MATIC車型。

梅賽德斯在這裡推出A級轎車，動力系統只有一個:渦輪增壓2.0升內聯四缸發動機，功率188馬力，與7速雙離合器自動離合器相匹配。好了，就介紹到這裡吧！你感覺這款新車怎麼樣呢？歡迎轉發評論。（本文選題：金戈帝企鵝 本文編譯：八一 歡迎關注「譯眼看世界」，文章為企鵝號獨家發布，請勿轉載）

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